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安全閥類常見故障及處理◆安全閥規(guī)定壓力不開啟的原因及處理？故障現(xiàn)象：安全閥失靈無法自動開啟。原因分析：1)彈簧式安全閥的彈簧調(diào)整壓力過大，應(yīng)重新調(diào)整；2)密封面因介質(zhì)污染或結(jié)晶產(chǎn)生粘連或生銹；3)閥桿與襯套的間隙過?。?)彈簧產(chǎn)生變形。處理方法：1)重新對安全閥進(jìn)行調(diào)整；2)對密封面進(jìn)行吹洗或研磨、可做手動排氣試驗排除；3)適當(dāng)增大閥桿與襯套的間隙；4)更換彈簧?！舭踩y動作頻繁的原因及處理？故障現(xiàn)象：安全閥頻繁起跳。原因分析：1)安全閥的排放能力過大與容器設(shè)備不相應(yīng)；2)排放管斷面和其彎曲半徑太小，產(chǎn)生阻力；3)調(diào)節(jié)圈調(diào)節(jié)的位置不對應(yīng)。處理方法：1)對安全閥重新進(jìn)行選型；2)更換或調(diào)整安全閥進(jìn)口管路；3)重新調(diào)整調(diào)節(jié)圈與閥瓣間隙?！艨諌簷C(jī)運(yùn)行中安全閥開啟的原因及處理？故障現(xiàn)象：空壓機(jī)運(yùn)行時安全閥開啟。原因分析：1)系統(tǒng)壓力太高，超過安全閥動作壓力；2)安全閥定值不準(zhǔn)；3)空壓機(jī)出口門未打開；4)彈簧式安全閥的彈簧調(diào)整壓力不夠、彈簧失效或彈力不足；處理方法：1)如屬正常，壓力降低后自然恢復(fù)；2)重新整定；3)檢查開啟出口門；4)檢修或重?fù)Q安全閥?！舭踩y動作后不回座的原因及處理？故障現(xiàn)象：安全閥動作后泄漏。原因分析：1)閥芯與閥座接觸面不嚴(yán)密；2)閥芯與閥座接觸面有臟物，氧化皮、水垢、雜物等落在密封面上；3)閥桿偏斜，閥桿彎曲變形或閥芯與閥座支承面偏斜；4)密封面機(jī)械損傷或腐蝕；5)彈簧因受載過大而失效或彈簧因腐蝕彈力降低。處理方法：1)調(diào)整閥座與閥芯的接觸面；2)用手動排氣(汽)吹掃或拆開清理；3)重新裝配或更換閥桿；4)對密封面進(jìn)行研磨或車削；5)更換彈簧。

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密封/泄露常見故障及處理◆機(jī)械密封泄露的常見原因及處理？故障現(xiàn)象：1)固定環(huán)發(fā)生轉(zhuǎn)動；2)動靜環(huán)面粗糙，摩擦表面損傷或摩擦面不平；3)動環(huán)不能沿軸向浮動；4)彈簧力不夠或彈簧力偏心；5)端面耐腐蝕、耐高溫不良；6)轉(zhuǎn)子軸向竄動量太大、動環(huán)來不及補(bǔ)償位移；7)軸振動嚴(yán)重；8)密封定位不準(zhǔn)、摩擦副未貼緊，封圈與動環(huán)未貼緊；9)端蓋固定不正、產(chǎn)生偏移。處理措施：1)更換密封圈固定靜環(huán)；2)提高端面光潔度，改善潤滑條件，更換或研磨摩擦面；3)檢查彈簧力和止推環(huán)是否卡??；4)調(diào)整或更換彈簧；5)更換耐腐蝕、耐高溫的動靜環(huán)間歇性泄漏；6)調(diào)整軸向竄動量；7)停車檢修，解決軸的振動問題；8)檢查或更換密封面，調(diào)整定位；9)調(diào)整端蓋緊固螺釘與軸垂直。◆軸封泄露的原因及處理？發(fā)生原因：1)裝配不良。正確安裝密封圈，勿反裝或錯位。2)唇邊壓力不足(油封)。校核密封尺寸正確與否；軸粗糙或有斑疤；降低軸的粗糙度，或選用較軟的密封件或其他密封材料。3)密封唇開裂?？赡苁怯捎谳S表面粗糙，使用的密封材料不正確或溫度太高等原因造成。4)密封圈損壞或磨壞。更換密封圈。5)軸粗糙。查看表面粗糙度和倒角技術(shù)要求。6)密封型式或材料選用錯誤。根據(jù)工作條件配用型式更為適合的密封。7)壓力過高?？諌簷C(jī)停運(yùn)后系統(tǒng)一直存在壓力，造成軸封泄露，此時應(yīng)檢查泄放閥、出口逆止閥、空壓機(jī)梭閥是否工作正常，以消除停機(jī)后系統(tǒng)壓力?？梢栽谙到y(tǒng)管路加裝止回閥，確保機(jī)組停運(yùn)后系統(tǒng)無壓力。8)溫度過高。根據(jù)工作條件配用型式更為適合的密封。

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螺旋空氣壓縮機(jī)產(chǎn)氣不足？螺旋空氣壓縮機(jī)是機(jī)械的常用設(shè)備。但是在使用過程中，氣體供應(yīng)不足是經(jīng)常出現(xiàn)的現(xiàn)象之一。那么怎樣才能解決問題？這是用戶關(guān)心的問題，下面就為大家詳細(xì)的講解一下，希望能對大家有所幫助。一、選擇問題。許多用戶都是剛開始還不知道自己生產(chǎn)的具體用氣情況，現(xiàn)在選好了，此時排出壓力上不來，低于額定的排氣壓力，無法滿足工廠正常用氣的要求，此時，可以檢查管道是否有漏氣點。關(guān)掉儲氣罐后部的閥門，如果單元能迅速上升到壓力，打開閥門；壓力迅速下降，最后到達(dá)一個壓力點，此時可證實，空壓機(jī)單元選型太小，機(jī)組排出的氣量小于生產(chǎn)的實際用氣量。對策：增設(shè)新裝置，使空氣壓縮機(jī)排出量大于用空氣量10-20%最為科學(xué)。二.氣體泄漏。這個問題最有可能引起這個問題。您可啟動無油空氣壓縮機(jī)，待儲氣罐有一定壓力時停止工作(稍高于大氣壓)。接著聽每條外部管道.供氣管道.單向閥.減壓開關(guān)和其他接頭有沒有泄漏的聲音。若出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，則需修補(bǔ)漏氣部位。三.氣體排放標(biāo)準(zhǔn)。如使用者加氣設(shè)備，則空氣使用量將超過螺桿空氣壓縮機(jī)的產(chǎn)氣量，表明機(jī)器負(fù)荷過大。這個時候即使它一直產(chǎn)氣，也不能滿足你的需要。也許你會覺得它是產(chǎn)氣量不夠的。這類情況經(jīng)常發(fā)生，因此請您仔細(xì)檢查一下自己最近的用氣量是否有所增加。四、機(jī)器磨損?？諝鈮嚎s機(jī)陰陽轉(zhuǎn)子磨耗：在陰陽轉(zhuǎn)子與定子內(nèi)部產(chǎn)生較大磨損時，空氣壓縮機(jī)內(nèi)部泄漏很大，空壓機(jī)會有加載不打氣的現(xiàn)象；空氣壓縮機(jī)機(jī)油類：螺桿空氣壓縮機(jī)專用油價格稍高一些，一些不法供應(yīng)商為用戶提供非空氣壓縮機(jī)專用油，使空氣壓縮機(jī)潤滑油發(fā)生乳化現(xiàn)象，不能形成有效氣密封，導(dǎo)致空壓機(jī)不能形成有效的氣密密封，導(dǎo)致空壓機(jī)不能正常工作。此時空氣壓縮機(jī)操作員可以聽到空氣壓縮機(jī)中絕大多數(shù)空氣壓縮機(jī)在實際空載與實際載入時的噪聲差別很大，主要是吸氣端的噪聲十分明顯。內(nèi)部漏氣時，吸氣端有噪聲變化，沒有產(chǎn)生壓力，這樣可以保證空氣壓縮機(jī)在偷懶不打氣。空氣壓縮機(jī)負(fù)載不打氣是常見的空壓機(jī)故障，一般專業(yè)的空氣壓縮機(jī)維修員都能幫您快速解決這個問題。

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運(yùn)行中無法加載的原因及處理？故障現(xiàn)象：進(jìn)氣蝶閥打不開，伺服器氣缸調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)不動作原因分析：1)進(jìn)氣蝶閥機(jī)構(gòu)故障，如連桿螺栓松動；2)伺服汽缸膜片磨損泄漏；3)加載電磁閥損壞；4)泄放電磁閥失效使控制氣泄放；5)濾水杯或控制氣管路有泄漏；6)容量調(diào)節(jié)閥堵塞或故障；7)壓力開關(guān)設(shè)定不正確或設(shè)定后出現(xiàn)漂移。處理方法：1)消除蝶閥機(jī)構(gòu)故障或更換蝶閥；2)更換伺服膜片；3)消除加載電磁閥故障或更換加載電磁閥；4)消除泄放電磁閥故障或更換泄放電磁閥；5)更換濾水杯或消除泄露；6)更換或清理容量調(diào)節(jié)閥7)更換或重新設(shè)定壓力開關(guān)。◆運(yùn)行中無法卸載的原因及處理？故障現(xiàn)象：運(yùn)行中超過額度工作壓力仍然繼續(xù)運(yùn)行，或繼續(xù)上升至安全閥動作。原因分析：1)壓力開關(guān)設(shè)置不當(dāng)或設(shè)定后出現(xiàn)漂移；2)進(jìn)氣閥動作不良；3)系統(tǒng)停止用氣時如泄放電磁閥失效，則壓力會緩慢上升；4)控制回路故障。處理方法：1)檢修壓力開關(guān)，必要時更換；2)拆卸后加注潤滑油脂；3)檢修、更換泄放電磁閥；4)修復(fù)或更換?！纛l繁加/卸載的原因及處理？原因分析：1)用氣管路或設(shè)備存在泄漏；2)壓力開關(guān)上下限壓差設(shè)置太小；3)空氣消耗量不穩(wěn)定；4)壓力維持閥閥芯密封不嚴(yán)，彈簧疲勞；5)空壓機(jī)壓力上限設(shè)置較低。處理方法：1)檢查泄漏位置部位并消除；2)重新設(shè)定（一般上下限壓差0.1MPa以上）；3)增加儲氣罐的容量；4)檢修或更換閥芯，更換彈簧；5)重新設(shè)定壓力開關(guān)。3、超電流/過載常見故障及處理◆空壓機(jī)運(yùn)行電流低于正常的原因及處理？原因分析：1)空氣消耗量太大，空壓機(jī)在低壓范圍運(yùn)行；2)空氣過濾器堵塞；3)進(jìn)氣閥動作不良；4)容調(diào)閥調(diào)整不當(dāng)。處理方法：1)檢查消耗量，必要時增加壓縮機(jī)；2)檢查或更換；3)拆卸清洗并加注潤滑油脂4)重新設(shè)定調(diào)整?！羧螂姶砰y故障引起的電機(jī)超電流原因分析：三向電磁閥是一個二位三通常閉電磁閥，常態(tài)關(guān)閉，得電打開。當(dāng)需要重車時，此閥得電打開，使系統(tǒng)內(nèi)的壓力可以輸至進(jìn)氣閥伺服氣缸管路，從而打開進(jìn)氣閥，實現(xiàn)重車運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)需要空車時，此閥斷電關(guān)閉，切斷進(jìn)氣閥伺服氣缸管路的壓力供應(yīng)，關(guān)閉進(jìn)氣閥，實現(xiàn)空車(此時泄放電磁閥泄放)。如果三向電磁閥故障，如閥芯卡澀當(dāng)需要空車時，此閥斷電無法關(guān)閉，無法關(guān)閉進(jìn)氣閥。空壓機(jī)就會繼續(xù)加載運(yùn)行超過額定工作壓力，而引起電機(jī)超電流；有些情況下電機(jī)熱偶并不動作，達(dá)到空壓機(jī)安全門設(shè)定壓力時安全門動作◆壓力開關(guān)故障引起的電機(jī)超電流原因分析：壓力開關(guān)故障或壓力開關(guān)設(shè)定值發(fā)生漂移或卡澀，使空壓機(jī)無法在達(dá)到設(shè)定壓力上限時及時卸載，會使空壓機(jī)超過額定工作壓力繼續(xù)加載運(yùn)行，而引起電機(jī)超電流?！粲图?xì)分離器堵塞引起的電機(jī)超電流原因分析：當(dāng)油細(xì)分離濾芯壓力降超過0.08MPa(兩只壓力表顯示值之差：濾芯前壓力、排氣壓力)時應(yīng)停機(jī)更換油氣分離濾芯。這是因為機(jī)器卸載是以分離后壓力(排氣壓力)為標(biāo)準(zhǔn)，如果機(jī)器的卸載壓力設(shè)定為額定壓力，電機(jī)的實際負(fù)載就是額定壓力加上0.08MPa的壓差，電機(jī)過載運(yùn)行而引起電機(jī)超電流。油細(xì)分離器堵塞的判斷方法：(1)油細(xì)分離器如果損壞或破裂，則排出空氣中所含油分增加、補(bǔ)加油周期縮短，嚴(yán)重時全部的潤滑油會被壓縮空氣帶走。(2)油細(xì)分離器堵塞時電機(jī)負(fù)荷增加，電流增加，油壓增高，嚴(yán)重時電動機(jī)熱繼電器保護(hù)動作。(3)油細(xì)分離器壓差開關(guān)壓差超過設(shè)定值(0.1MPa)時壓差開關(guān)動作，或內(nèi)部定時時間為零時，控制面板顯示油細(xì)分離器堵塞，表示油細(xì)分離器有堵塞現(xiàn)象，應(yīng)立即安排時間更換。(4)油細(xì)分離器堵塞時以上現(xiàn)象不一定全部出現(xiàn)，一旦有任意一個現(xiàn)象出現(xiàn)時，就應(yīng)根據(jù)螺桿空壓機(jī)日常維護(hù)與檢修記錄進(jìn)行分析判斷，以免誤判斷更換了未堵塞的油細(xì)分離器，造成經(jīng)濟(jì)損失?！艨諌簷C(jī)散熱風(fēng)扇電機(jī)過載的原因及處理？

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我們告訴你壓縮機(jī)排氣不足怎么辦？以下是對客戶提出的壓縮機(jī)排氣不足現(xiàn)象的簡要分析：很多用戶一開始不知道自己生產(chǎn)的具體用氣情況，就根據(jù)自己的估計盲目選擇，導(dǎo)致排氣壓力無法上升，低于額定排氣壓力，無法滿足工廠的正常用氣?？梢韵葯z查管道是否有漏氣點，關(guān)閉儲氣罐后面的閥門。如果機(jī)組能迅速提高壓力，打開閥門，壓力會迅速下降，最終在一個壓力點上。此時可以確認(rèn)壓縮機(jī)機(jī)組選型過小，機(jī)組排氣量小于實際生產(chǎn)用氣量。解決辦法是增加新機(jī)組，使壓縮機(jī)的排氣量大于用氣量的10-20%。1.選擇工作壓力(排氣壓力)。當(dāng)用戶準(zhǔn)備購買空氣壓縮機(jī)時，首先確定氣端所需的工作壓力，加上1-2bar的余量，然后選擇空氣壓縮機(jī)的壓力（余量是從空氣壓縮機(jī)安裝地點到實際氣端管道距離的壓力損失，根據(jù)距離長度適當(dāng)考慮1-2bar之間的壓力余量）。當(dāng)然，管道直徑和轉(zhuǎn)彎點的大小也是影響壓力損失的因素。管道直徑越大，轉(zhuǎn)彎點越少，壓力損失越??；相反，壓力損失越大。因此，當(dāng)空壓機(jī)與各用氣端管道距離過遠(yuǎn)時，應(yīng)適當(dāng)放大主管道的通徑。若環(huán)境條件符合空壓機(jī)的安裝要求，且工況允許，可在用氣端附近安裝。

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螺旋空氣壓縮機(jī)機(jī)頭卡死怎么辦？螺旋空氣壓縮機(jī)機(jī)頭發(fā)生卡死故障時，必須首先將電機(jī)和機(jī)頭分開，單獨(dú)轉(zhuǎn)動機(jī)頭以確認(rèn)(正常機(jī)頭可以用手轉(zhuǎn)動)。飛機(jī)頭卡死的原因有如下：第一，潤滑油不足，潤滑油不足可能有以下幾個原因：1)長時間停用(含運(yùn)輸)時，機(jī)頭內(nèi)油量不足，瞬間造成卡死，所以長時間停機(jī)的設(shè)備要先向機(jī)頭加足油，再起機(jī)；2)供油不足，包括更換潤滑油或加油不當(dāng)，或油路阻塞、泄漏，造成機(jī)頭缺油卡死；第二，造成轉(zhuǎn)子直接接觸爆炸，包括：a、軸承老化，磨損嚴(yán)重，具體檢驗軸承磨損程度可在軸承未拆卸時，撥動軸承內(nèi)下側(cè)滾針或滾珠，如能輕松撥動說明需要更換；隨空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時間延長，主軸承不可避免地發(fā)生磨損，從而使螺桿產(chǎn)生軸向竄動和徑向竄動，使螺桿和螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體和前后端面之間的間隙發(fā)生變化。在軸承使用壽命期間，間隙變化是允許的，而且所造成的空氣壓縮機(jī)產(chǎn)氣量下降和驅(qū)動電機(jī)負(fù)荷增加也是正常的，允許的。但當(dāng)軸承磨損和主機(jī)配合間隙超出允許極限時，可能會產(chǎn)生嚴(yán)重后果。尤其是有異物掉進(jìn)了卡死.空氣濾紙，1毫米厚這樣一塊鐵屑進(jìn)去了，也全部卡死。主機(jī)內(nèi)螺桿和前后端面之間，螺桿和主機(jī)殼之間會發(fā)生磨損，電機(jī)負(fù)荷急劇增加，最嚴(yán)重的后果是螺桿卡死，甚至報廢，如果電機(jī)保護(hù)反應(yīng)不靈敏或失效，可能導(dǎo)致電機(jī)燒壞。二是空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生量較大衰減，會影響空氣壓縮機(jī)正常運(yùn)行。