四會(huì)螺桿式空壓機(jī)制造商哪家好

若壓縮空氣管道無(wú)漏氣點(diǎn)，則為壓縮機(jī)組本身。壓縮機(jī)組排氣不足存在以下問(wèn)題：1.保養(yǎng)是否及時(shí)。壓縮機(jī)排氣量下降。排除上述可能性后，首先看壓縮機(jī)是否已經(jīng)維護(hù)。保養(yǎng)多久？若環(huán)境不理想，壓縮機(jī)運(yùn)行2000小時(shí)應(yīng)檢查空濾器是否堵塞。輕的可以用壓縮氣除塵；堵塞嚴(yán)重，更換新的空氣濾清器。大多數(shù)時(shí)候，壓縮機(jī)排氣量下降，沒(méi)有大問(wèn)題，是客戶忽視維護(hù)，壓縮機(jī)空氣濾清器堵塞，更換新的空氣濾清器后，可以正常使用。此外，除空氣濾清器外，潤(rùn)滑液和其他濾芯也至關(guān)重要。檢查潤(rùn)滑液是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。如果缺少，請(qǐng)適當(dāng)添加。2.進(jìn)氣閥是否全部打開(kāi)。壓縮機(jī)排氣量下降，檢查機(jī)組，如剛維護(hù)，消除三濾和油問(wèn)題，首先檢查壓縮機(jī)進(jìn)氣閥，拆下進(jìn)氣軟管，打開(kāi)壓縮機(jī)，觀察進(jìn)氣閥開(kāi)口是否正常。一般來(lái)說(shuō)，進(jìn)氣閥的理論設(shè)計(jì)使用壽命為10萬(wàn)次。由于各廠家使用的品牌批次不同，質(zhì)量也不同，進(jìn)氣閥的故障可能會(huì)導(dǎo)致機(jī)組排氣量下降。如果壓縮機(jī)加載時(shí)進(jìn)氣閥不能全部打開(kāi)，可以斷定排氣量下降是進(jìn)氣閥故障，應(yīng)拆卸、維護(hù)或更換。3.電機(jī)故障。排除上述進(jìn)氣閥故障后，機(jī)組排氣量仍未改變，應(yīng)考慮電機(jī)是否有故障。由于電機(jī)線圈局部短路或軸承磨損，電機(jī)軸磨損，導(dǎo)致電機(jī)轉(zhuǎn)速低于額定轉(zhuǎn)速，降低壓縮機(jī)排氣量，應(yīng)修復(fù)電機(jī)線圈。軸承等。，并在修復(fù)后測(cè)試壓縮機(jī)的排氣量。4.壓縮機(jī)的壓力開(kāi)關(guān)設(shè)置工作壓力過(guò)低，應(yīng)提高壓力上限。調(diào)試壓縮機(jī)試時(shí)，根據(jù)客戶需要調(diào)整到指定壓力，然后設(shè)置壓差。例如，縮機(jī)開(kāi)始啟動(dòng)，給儲(chǔ)氣罐加氣。當(dāng)壓力達(dá)到10kg時(shí)，壓縮機(jī)停止或卸載。當(dāng)壓力達(dá)到7kg時(shí)，壓縮機(jī)又開(kāi)始啟動(dòng)。這里有壓差。這個(gè)過(guò)程可以讓壓縮機(jī)休息，保護(hù)壓縮機(jī)。不同的壓縮機(jī)開(kāi)關(guān)有不同的調(diào)節(jié)方法。一是壓差由開(kāi)關(guān)本身固定，只調(diào)節(jié)自動(dòng)停機(jī)壓力和最高壓力。開(kāi)關(guān)上有兩個(gè)一字螺絲刀調(diào)試的旋鈕，必須調(diào)整一致，否則一起動(dòng)就停，一停就起動(dòng)，燒壞電器。另一種是調(diào)節(jié)啟動(dòng)壓力(低壓)，調(diào)節(jié)器壓力(高壓)。壓縮機(jī)壓力調(diào)節(jié)。旋轉(zhuǎn)壓力調(diào)節(jié)螺釘順時(shí)針，閉合和斷開(kāi)壓力同步增大。逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)壓力調(diào)節(jié)螺釘，同步降低閉合和斷開(kāi)壓力。調(diào)整壓縮機(jī)壓差。順時(shí)針旋轉(zhuǎn)壓差調(diào)整螺釘，閉合壓力不變，斷開(kāi)壓力增大。逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)壓差調(diào)整螺釘，閉合壓力不變，斷開(kāi)壓力降低。壓縮機(jī)壓力開(kāi)關(guān)故障導(dǎo)致工作壓力誤差。需要檢修壓力開(kāi)關(guān)，如果無(wú)法修復(fù)，更換新產(chǎn)品。5.環(huán)境變化導(dǎo)致排氣量下降。以前在內(nèi)陸使用，因?yàn)楣S在西北建廠，壓縮機(jī)和其他設(shè)備一起去新廠，海拔升高，環(huán)境潮濕，可能導(dǎo)致機(jī)組排氣量下降。海拔越高，空氣越薄，單位時(shí)間產(chǎn)氣量越??；空氣中水分過(guò)多，壓縮空氣中水分過(guò)多。在后處理中，水蒸氣沉淀，導(dǎo)致排氣量減少。6.壓縮機(jī)傳動(dòng)的皮帶過(guò)松，導(dǎo)致傳動(dòng)效率下降。需要調(diào)整傳動(dòng)帶，如果損壞，更換新產(chǎn)品。根據(jù)帶輪與軸的配合選擇合適的定位方法，將帶輪安裝在壓縮機(jī)頭軸與壓縮機(jī)電機(jī)上，首先固定并鎖定壓縮機(jī)頭帶輪。用軟銅、鋁或橡膠錘輕敲松過(guò)渡。可采用壓板壓入或加熱紅裝法組裝緊配合，加熱溫度控制在120~150℃。如果錐套帶輪公差略緊，可以在軸上稍微放大錐套內(nèi)孔。用水平尺(精度≤0.5mm)測(cè)量?jī)蓭л喤c同一基準(zhǔn)面的垂直度，允許誤差≤0.5mm。垂直度誤差大于0.5mm，可用墊片調(diào)整壓縮機(jī)機(jī)頭或壓縮機(jī)油氣桶安裝腳，確保垂直誤差不超過(guò)0.5mm。緊固壓縮機(jī)機(jī)頭或壓縮機(jī)油氣桶的螺栓。按照商標(biāo)代號(hào)在同一位置的原則，將皮帶安裝在皮帶輪上。以小帶輪為基準(zhǔn)，用直尺或激光測(cè)量?jī)x測(cè)量?jī)蓭л喌钠矫嬷本€度，允許誤差≤0.5mm。用壓縮機(jī)電機(jī)調(diào)整螺釘擰緊皮帶。另一方面，以大帶輪為基準(zhǔn)，檢查兩帶輪的平面直線度，允許誤差≤0.5mm，最后鎖緊調(diào)整螺釘和螺母。皮帶的更換與皮帶的調(diào)整相同。只需注意，如果要更換皮帶，不能只更換一條皮帶，否則會(huì)因皮帶張力不同而損壞新皮帶；不要將潤(rùn)滑油濺到皮帶或皮帶輪上，以防皮帶打滑。新機(jī)第一次運(yùn)行30小時(shí)后，檢查皮帶。如果壓縮機(jī)皮帶松弛，應(yīng)立即調(diào)整。

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螺旋空氣壓縮機(jī)產(chǎn)氣不足？螺旋空氣壓縮機(jī)是機(jī)械的常用設(shè)備。但是在使用過(guò)程中，氣體供應(yīng)不足是經(jīng)常出現(xiàn)的現(xiàn)象之一。那么怎樣才能解決問(wèn)題？這是用戶關(guān)心的問(wèn)題，下面就為大家詳細(xì)的講解一下，希望能對(duì)大家有所幫助。一、選擇問(wèn)題。許多用戶都是剛開(kāi)始還不知道自己生產(chǎn)的具體用氣情況，現(xiàn)在選好了，此時(shí)排出壓力上不來(lái)，低于額定的排氣壓力，無(wú)法滿足工廠正常用氣的要求，此時(shí)，可以檢查管道是否有漏氣點(diǎn)。關(guān)掉儲(chǔ)氣罐后部的閥門(mén)，如果單元能迅速上升到壓力，打開(kāi)閥門(mén)；壓力迅速下降，最后到達(dá)一個(gè)壓力點(diǎn)，此時(shí)可證實(shí)，空壓機(jī)單元選型太小，機(jī)組排出的氣量小于生產(chǎn)的實(shí)際用氣量。對(duì)策：增設(shè)新裝置，使空氣壓縮機(jī)排出量大于用空氣量10-20%最為科學(xué)。二.氣體泄漏。這個(gè)問(wèn)題最有可能引起這個(gè)問(wèn)題。您可啟動(dòng)無(wú)油空氣壓縮機(jī)，待儲(chǔ)氣罐有一定壓力時(shí)停止工作(稍高于大氣壓)。接著聽(tīng)每條外部管道.供氣管道.單向閥.減壓開(kāi)關(guān)和其他接頭有沒(méi)有泄漏的聲音。若出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，則需修補(bǔ)漏氣部位。三.氣體排放標(biāo)準(zhǔn)。如使用者加氣設(shè)備，則空氣使用量將超過(guò)螺桿空氣壓縮機(jī)的產(chǎn)氣量，表明機(jī)器負(fù)荷過(guò)大。這個(gè)時(shí)候即使它一直產(chǎn)氣，也不能滿足你的需要。也許你會(huì)覺(jué)得它是產(chǎn)氣量不夠的。這類情況經(jīng)常發(fā)生，因此請(qǐng)您仔細(xì)檢查一下自己最近的用氣量是否有所增加。四、機(jī)器磨損?？諝鈮嚎s機(jī)陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子磨耗：在陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子與定子內(nèi)部產(chǎn)生較大磨損時(shí)，空氣壓縮機(jī)內(nèi)部泄漏很大，空壓機(jī)會(huì)有加載不打氣的現(xiàn)象；空氣壓縮機(jī)機(jī)油類：螺桿空氣壓縮機(jī)專用油價(jià)格稍高一些，一些不法供應(yīng)商為用戶提供非空氣壓縮機(jī)專用油，使空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑油發(fā)生乳化現(xiàn)象，不能形成有效氣密封，導(dǎo)致空壓機(jī)不能形成有效的氣密密封，導(dǎo)致空壓機(jī)不能正常工作。此時(shí)空氣壓縮機(jī)操作員可以聽(tīng)到空氣壓縮機(jī)中絕大多數(shù)空氣壓縮機(jī)在實(shí)際空載與實(shí)際載入時(shí)的噪聲差別很大，主要是吸氣端的噪聲十分明顯。內(nèi)部漏氣時(shí)，吸氣端有噪聲變化，沒(méi)有產(chǎn)生壓力，這樣可以保證空氣壓縮機(jī)在偷懶不打氣。空氣壓縮機(jī)負(fù)載不打氣是常見(jiàn)的空壓機(jī)故障，一般專業(yè)的空氣壓縮機(jī)維修員都能幫您快速解決這個(gè)問(wèn)題。

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高、低溫類常見(jiàn)故障及處理◆高溫報(bào)警或停機(jī)的原因及處理？故障現(xiàn)象：機(jī)組運(yùn)行中，排氣溫度高超過(guò)100℃引起保護(hù)動(dòng)作。原因分析：1)潤(rùn)滑油量不足、潤(rùn)滑油規(guī)格不正確；2)冷卻水量不足、冷卻水溫高3)斷油電磁閥未得電或線圈損壞、膜片破裂或老化；4)環(huán)境溫度超過(guò)所規(guī)定的范圍；5)油冷卻器堵塞；6)對(duì)于風(fēng)冷空壓機(jī)存在冷卻風(fēng)扇電機(jī)故障、冷卻風(fēng)扇損壞風(fēng)管道不暢通或排風(fēng)阻力(背壓)大等原因；7)熱控制閥故障；8)空氣濾清器堵塞；9)油過(guò)濾堵塞，潤(rùn)滑油供油調(diào)節(jié)閥開(kāi)度小，油流量過(guò)少；10)溫度開(kāi)關(guān)顯示故障。處理方法：1)檢查油面若低于“L”時(shí)，請(qǐng)停車加油“H”，檢查油號(hào)換油品；2)檢查進(jìn)出口水管溫差，檢查進(jìn)水溫度；3)檢修更換；4)增加排風(fēng)，降低室溫；5)檢查進(jìn)出口水管溫差，正常差約為5~8℃,如大于9℃，可能油冷卻器管路有堵塞，如低于5℃,可能是油冷卻器管壁積垢，拆下用藥劑或毛刷清洗；6)維修更換冷卻風(fēng)扇，排風(fēng)管道不暢通或排風(fēng)阻力以高壓空氣清潔；7)檢查油是否經(jīng)過(guò)油冷卻器冷卻，若無(wú)則更換熱控制閥；8)用低壓空氣清潔空氣濾清器；9)更換油過(guò)濾器，調(diào)大油流量調(diào)節(jié)閥；10)檢修更換溫度開(kāi)關(guān)?！襞艢鉁囟鹊陀谡Ｖ档脑蚣疤幚恚抗收犀F(xiàn)象：機(jī)組運(yùn)行中，排氣溫度低于75℃，不利于機(jī)組安全運(yùn)行。原因分析：1)冷卻水量太大；2)環(huán)境溫度低；3)排氣溫度不正確；4)熱控制閥（溫控閥）故障；5)油流量太大。處理方法：1)調(diào)整冷卻水量；2)調(diào)整冷卻水溫；3)更換排氣溫度傳感器；4)更換/清理熱控制閥（溫控閥）；5)調(diào)小油流量調(diào)節(jié)閥?！魯嘤碗姶砰y失靈引起排氣溫度高的原因及處理？故障現(xiàn)象：機(jī)組運(yùn)行中，排氣溫度高超過(guò)100℃引起保護(hù)動(dòng)作。原因分析：潤(rùn)滑油量不足、潤(rùn)滑油規(guī)格不正確；處理方法：1)檢查油面若低于“L”時(shí)，請(qǐng)停車加油“H”，檢查油號(hào)換油品；2)檢查進(jìn)出口水管溫差，檢查進(jìn)水溫度；◆熱控閥失靈引起排氣溫度高的原因及處理？原因分析：油冷卻器前端有一熱控制閥（溫控閥），若油溫升高到開(kāi)啟溫度，熱控制閥將逐漸開(kāi)啟直至全開(kāi)，此時(shí)潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)油冷卻器冷卻后再進(jìn)入機(jī)體內(nèi)。當(dāng)它失靈后潤(rùn)滑油就不會(huì)經(jīng)過(guò)油冷卻器，所以溫度會(huì)慢慢升高而停機(jī)。熱控閥在運(yùn)行中常見(jiàn)的故障原因是因積碳而卡澀。處理方法：清理或更換。一般可將熱控制閥閥芯拆下，使用積碳清洗劑清理積碳后即可。試驗(yàn)方法可將閥芯放入熱水中檢查是否動(dòng)作正常。

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運(yùn)行中無(wú)法加載的原因及處理？故障現(xiàn)象：進(jìn)氣蝶閥打不開(kāi)，伺服器氣缸調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)不動(dòng)作原因分析：1)進(jìn)氣蝶閥機(jī)構(gòu)故障，如連桿螺栓松動(dòng)；2)伺服汽缸膜片磨損泄漏；3)加載電磁閥損壞；4)泄放電磁閥失效使控制氣泄放；5)濾水杯或控制氣管路有泄漏；6)容量調(diào)節(jié)閥堵塞或故障；7)壓力開(kāi)關(guān)設(shè)定不正確或設(shè)定后出現(xiàn)漂移。處理方法：1)消除蝶閥機(jī)構(gòu)故障或更換蝶閥；2)更換伺服膜片；3)消除加載電磁閥故障或更換加載電磁閥；4)消除泄放電磁閥故障或更換泄放電磁閥；5)更換濾水杯或消除泄露；6)更換或清理容量調(diào)節(jié)閥7)更換或重新設(shè)定壓力開(kāi)關(guān)?！暨\(yùn)行中無(wú)法卸載的原因及處理？故障現(xiàn)象：運(yùn)行中超過(guò)額度工作壓力仍然繼續(xù)運(yùn)行，或繼續(xù)上升至安全閥動(dòng)作。原因分析：1)壓力開(kāi)關(guān)設(shè)置不當(dāng)或設(shè)定后出現(xiàn)漂移；2)進(jìn)氣閥動(dòng)作不良；3)系統(tǒng)停止用氣時(shí)如泄放電磁閥失效，則壓力會(huì)緩慢上升；4)控制回路故障。處理方法：1)檢修壓力開(kāi)關(guān)，必要時(shí)更換；2)拆卸后加注潤(rùn)滑油脂；3)檢修、更換泄放電磁閥；4)修復(fù)或更換?！纛l繁加/卸載的原因及處理？原因分析：1)用氣管路或設(shè)備存在泄漏；2)壓力開(kāi)關(guān)上下限壓差設(shè)置太??；3)空氣消耗量不穩(wěn)定；4)壓力維持閥閥芯密封不嚴(yán)，彈簧疲勞；5)空壓機(jī)壓力上限設(shè)置較低。處理方法：1)檢查泄漏位置部位并消除；2)重新設(shè)定（一般上下限壓差0.1MPa以上）；3)增加儲(chǔ)氣罐的容量；4)檢修或更換閥芯，更換彈簧；5)重新設(shè)定壓力開(kāi)關(guān)。3、超電流/過(guò)載常見(jiàn)故障及處理◆空壓機(jī)運(yùn)行電流低于正常的原因及處理？原因分析：1)空氣消耗量太大，空壓機(jī)在低壓范圍運(yùn)行；2)空氣過(guò)濾器堵塞；3)進(jìn)氣閥動(dòng)作不良；4)容調(diào)閥調(diào)整不當(dāng)。處理方法：1)檢查消耗量，必要時(shí)增加壓縮機(jī)；2)檢查或更換；3)拆卸清洗并加注潤(rùn)滑油脂4)重新設(shè)定調(diào)整?！羧螂姶砰y故障引起的電機(jī)超電流原因分析：三向電磁閥是一個(gè)二位三通常閉電磁閥，常態(tài)關(guān)閉，得電打開(kāi)。當(dāng)需要重車時(shí)，此閥得電打開(kāi)，使系統(tǒng)內(nèi)的壓力可以輸至進(jìn)氣閥伺服氣缸管路，從而打開(kāi)進(jìn)氣閥，實(shí)現(xiàn)重車運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)需要空車時(shí)，此閥斷電關(guān)閉，切斷進(jìn)氣閥伺服氣缸管路的壓力供應(yīng)，關(guān)閉進(jìn)氣閥，實(shí)現(xiàn)空車(此時(shí)泄放電磁閥泄放)。如果三向電磁閥故障，如閥芯卡澀當(dāng)需要空車時(shí)，此閥斷電無(wú)法關(guān)閉，無(wú)法關(guān)閉進(jìn)氣閥?？諌簷C(jī)就會(huì)繼續(xù)加載運(yùn)行超過(guò)額定工作壓力，而引起電機(jī)超電流；有些情況下電機(jī)熱偶并不動(dòng)作，達(dá)到空壓機(jī)安全門(mén)設(shè)定壓力時(shí)安全門(mén)動(dòng)作◆壓力開(kāi)關(guān)故障引起的電機(jī)超電流原因分析：壓力開(kāi)關(guān)故障或壓力開(kāi)關(guān)設(shè)定值發(fā)生漂移或卡澀，使空壓機(jī)無(wú)法在達(dá)到設(shè)定壓力上限時(shí)及時(shí)卸載，會(huì)使空壓機(jī)超過(guò)額定工作壓力繼續(xù)加載運(yùn)行，而引起電機(jī)超電流?！粲图?xì)分離器堵塞引起的電機(jī)超電流原因分析：當(dāng)油細(xì)分離濾芯壓力降超過(guò)0.08MPa(兩只壓力表顯示值之差：濾芯前壓力、排氣壓力)時(shí)應(yīng)停機(jī)更換油氣分離濾芯。這是因?yàn)闄C(jī)器卸載是以分離后壓力(排氣壓力)為標(biāo)準(zhǔn)，如果機(jī)器的卸載壓力設(shè)定為額定壓力，電機(jī)的實(shí)際負(fù)載就是額定壓力加上0.08MPa的壓差，電機(jī)過(guò)載運(yùn)行而引起電機(jī)超電流。油細(xì)分離器堵塞的判斷方法：(1)油細(xì)分離器如果損壞或破裂，則排出空氣中所含油分增加、補(bǔ)加油周期縮短，嚴(yán)重時(shí)全部的潤(rùn)滑油會(huì)被壓縮空氣帶走。(2)油細(xì)分離器堵塞時(shí)電機(jī)負(fù)荷增加，電流增加，油壓增高，嚴(yán)重時(shí)電動(dòng)機(jī)熱繼電器保護(hù)動(dòng)作。(3)油細(xì)分離器壓差開(kāi)關(guān)壓差超過(guò)設(shè)定值(0.1MPa)時(shí)壓差開(kāi)關(guān)動(dòng)作，或內(nèi)部定時(shí)時(shí)間為零時(shí)，控制面板顯示油細(xì)分離器堵塞，表示油細(xì)分離器有堵塞現(xiàn)象，應(yīng)立即安排時(shí)間更換。(4)油細(xì)分離器堵塞時(shí)以上現(xiàn)象不一定全部出現(xiàn)，一旦有任意一個(gè)現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，就應(yīng)根據(jù)螺桿空壓機(jī)日常維護(hù)與檢修記錄進(jìn)行分析判斷，以免誤判斷更換了未堵塞的油細(xì)分離器，造成經(jīng)濟(jì)損失?！艨諌簷C(jī)散熱風(fēng)扇電機(jī)過(guò)載的原因及處理？

四會(huì)螺桿式空壓機(jī)制造商哪家好

怎樣防止螺桿式空氣壓縮機(jī)高溫故障。在夏天到來(lái)前，為了避免出現(xiàn)過(guò)熱停機(jī)，一般壓縮機(jī)用戶都會(huì)對(duì)設(shè)備進(jìn)行預(yù)防性檢修，常規(guī)處理方法有，更換潤(rùn)滑油，清潔油冷器、空氣過(guò)濾器、冷卻水管道等，可排除大多數(shù)排氣中的高溫隱患，但有時(shí)不能完全消除所有潛在的故障誘因，對(duì)此，一定要多加關(guān)注和分析。盡管現(xiàn)在的壓縮機(jī)廠家都有高溫跳停保護(hù)裝置，但如果不能徹底解決故障原因而頻繁跳機(jī)，不僅會(huì)給設(shè)備自身帶來(lái)不必要的損失，還會(huì)影響企業(yè)的正常生產(chǎn)和產(chǎn)品質(zhì)量。一般而言，壓縮機(jī)出現(xiàn)超溫故障，多與潤(rùn)滑系統(tǒng)及冷卻系統(tǒng)的異常有關(guān)，因此我們首先從以下幾方面進(jìn)行分析。一、潤(rùn)滑系統(tǒng)和油路元件。噴油螺桿壓縮機(jī)具有潤(rùn)滑、冷卻、沖洗、密封、減振、卸載、保護(hù)等多項(xiàng)功能。最重要的一點(diǎn)是冷卻?？諝庠跈C(jī)頭中所產(chǎn)生的熱能，大部分都會(huì)被潤(rùn)滑劑帶走，少部分通過(guò)傳導(dǎo)輻射散發(fā)出去。若潤(rùn)滑油不足，或油路元件工作不正常，可使油溫升高，造成過(guò)熱故障。①潤(rùn)滑油過(guò)度變質(zhì)。潤(rùn)滑劑應(yīng)及時(shí)更換，如果超期使用，則會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑不良和換熱性能降低。熱機(jī)頭熱無(wú)法全部排出，造成壓縮機(jī)高溫。②系統(tǒng)供油不足?？梢詸z測(cè)油氣桶內(nèi)的油面，在停機(jī)泄壓后，潤(rùn)滑油處于靜止?fàn)顟B(tài)下，油位應(yīng)稍高于油位H(或MAX)。裝置運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油位不得低于低油位標(biāo)L(或MIX)。如果發(fā)現(xiàn)油不足或沒(méi)有看到油面時(shí)，應(yīng)立即停車加油。③燃油供應(yīng)不足。要先檢查油濾器，油質(zhì)分離器有無(wú)堵塞。該油細(xì)分離器由多層玻璃纖維制成，其作用是過(guò)濾壓縮空氣中的油霧，防止?jié)櫥偷牧魇?。在環(huán)境惡劣、粉塵較多的情況下，應(yīng)適當(dāng)縮短更換時(shí)間。油濾器、油細(xì)濾器都配有壓差開(kāi)關(guān)，通過(guò)檢測(cè)濾芯兩真壓差，能自動(dòng)判斷濾芯是否堵塞，若濾芯堵塞，應(yīng)及時(shí)更換濾芯及隔板。第二步檢查調(diào)油是否正常，如有需要可以適當(dāng)增加噴油量。噴油是在設(shè)備出廠時(shí)已經(jīng)調(diào)整的，一般情況不要更換。④油閥出現(xiàn)故障。斷油閥一般為兩位二位常閉電磁閥，在啟動(dòng)時(shí)打開(kāi)，停機(jī)時(shí)要關(guān)閉，以避免油氣桶中的油繼續(xù)噴射到機(jī)頭上，從進(jìn)氣口噴出。一旦斷油閥失效，主機(jī)將因?yàn)槿庇脱杆偕郎?，?yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致螺桿總成燒壞。⑤溫度控制閥出現(xiàn)故障。在油冷卻器的前面安裝了溫控閥，保持機(jī)頭的排氣溫度高于露點(diǎn)壓力。它的工作原理是剛上電時(shí)，由于油溫較低，溫控閥的支路打開(kāi)，主回路關(guān)閉，潤(rùn)滑油不通過(guò)冷卻器直接噴到機(jī)頭上；待溫度上升到40℃以上，溫度控制閥逐漸關(guān)閉，油從冷卻器和支路同時(shí)流過(guò)，上升至80℃以上，此閥完全關(guān)閉，潤(rùn)滑劑全部通過(guò)冷卻器重新進(jìn)入機(jī)頭，要使?jié)櫥瑒┻_(dá)到最高溫度。如溫度控制閥發(fā)生故障，潤(rùn)滑油可不通過(guò)冷卻器直接進(jìn)入頭部，導(dǎo)致油溫?zé)o法下降，導(dǎo)致過(guò)熱。失效的主要原因，一是閥芯大小兩個(gè)熱敏彈簧在疲勞后彈性系數(shù)發(fā)生變化，在溫度變化時(shí)不能正常動(dòng)作；二是閥體磨損，閥芯卡死或動(dòng)作不到位而無(wú)法正常關(guān)閉?？梢愿鶕?jù)情況修理或更換。