汕頭真空泵市場(chǎng)報(bào)價(jià)

空壓機(jī)散熱風(fēng)扇電機(jī)過載的原因及處理？故障現(xiàn)象：散熱風(fēng)扇跳閘停機(jī)原因分析：1)風(fēng)扇電機(jī)故障；2)風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器故障（老化）；3)接線松動(dòng)；4)冷卻器堵塞，排風(fēng)阻力大。處理方法：1)檢查風(fēng)扇電機(jī)；2)更換風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器；3)檢查接線；4)使用壓縮空氣或水清理冷卻器。

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空氣壓縮機(jī)為什么不買便宜貨？文摘：隨著企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，顧客需求的不斷增加，越來越多的廠家在購(gòu)買空氣壓縮機(jī)時(shí)，會(huì)選擇后者，價(jià)格與質(zhì)量。但是也有一些廠家為了一時(shí)的便宜，選擇便宜的產(chǎn)品，是否可以廉價(jià)購(gòu)買？以下我們要說的是：為什么空氣壓縮機(jī)不能購(gòu)買廉價(jià)商品？買便宜的東西。只在你殺掉這個(gè)價(jià)格的時(shí)候才是快樂！很大程度上是沒有快樂時(shí)才開始使用。物美價(jià)廉的東西，其總成本不一定低，只是用其它方式來彌補(bǔ)省錢而已。好的空氣壓縮機(jī)保證10年保修，便宜貨不敢承諾，三天兩頭出問題，影響生產(chǎn)。費(fèi)用是怎樣計(jì)算的？2.購(gòu)買優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。付錢那一刻真是心疼！每天使用都很開心，覺得特別值得。數(shù)百年的技術(shù)和剛剛起步的技術(shù)差距是無法用金錢來衡量的。使用多年，都沒有修好，只是正常的保養(yǎng)維護(hù)，還真挺省心。3.客戶拼命壓價(jià).計(jì)算成本。顧客總是認(rèn)為我們的價(jià)格貴，死命壓價(jià)，和我計(jì)算成本，我很想問他：“研發(fā)費(fèi)用你計(jì)算了嗎？”人力費(fèi)用計(jì)算在內(nèi)？銷售費(fèi)用計(jì)算在內(nèi)？企業(yè)的正常經(jīng)營(yíng)費(fèi)用計(jì)算在內(nèi)？經(jīng)營(yíng)費(fèi)用計(jì)算在內(nèi)？運(yùn)輸費(fèi)用是否計(jì)算在內(nèi)？?jī)?chǔ)存費(fèi)用是否計(jì)算在內(nèi)？……”4.給你一堆鋼鐵，你能將它變成空氣壓縮機(jī)嗎？拿來鋼筋和水泥，你可以自己蓋房子嗎？拿一把手術(shù)刀，你能自己開一下嗎？送你個(gè)足球，你能帶領(lǐng)國(guó)足出征亞洲嗎？拿出一堆鋼，你可以自己將它變成空氣壓縮機(jī)嗎？5.服務(wù)以利潤(rùn)為前提。服務(wù)所先決條件是利潤(rùn)，每一個(gè)企業(yè)都要生存，利潤(rùn)可以適當(dāng)減少但不會(huì)消失，你將保證生存的利潤(rùn)全部拿走，產(chǎn)品的質(zhì)量，售后的服務(wù)靠誰來保證。每個(gè)月都會(huì)不定時(shí)的設(shè)備巡檢，能及時(shí)把問題消滅在萌芽狀態(tài)。對(duì)生產(chǎn)企業(yè)而言，空氣壓縮機(jī)設(shè)備不出問題，不影響生產(chǎn)，才是真正買到便宜。6.產(chǎn)品質(zhì)量取決于你的選擇。很貴，就是因?yàn)楹?，所以貴！商品貴在質(zhì)量，人貴在品味！商品品質(zhì)取決于你的選擇！在這個(gè)世界上，沒有什么東西可以花費(fèi)最少，但是可以買到較好的產(chǎn)品。7.精益求精.質(zhì)量保障。你老是問我：“你們的產(chǎn)品可以便宜一點(diǎn)嗎？”“我只給你一個(gè)最低價(jià)，我只給你較好的品質(zhì)，我寧愿只為你解釋一段時(shí)間的價(jià)格，而不是一輩子為質(zhì)量道歉?！?/p>

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空氣壓縮機(jī)加載不打氣的一般原因及解決辦法。1.進(jìn)氣閥不開：在空氣壓縮機(jī)啟動(dòng)后，先慢慢建立內(nèi)部壓力，當(dāng)壓力達(dá)到5Bar(大多數(shù)空氣壓縮機(jī)就是這樣，特殊情況除外)，通過電磁閥控制氣缸開啟進(jìn)氣閥，空氣壓縮機(jī)吸氣進(jìn)入加載狀態(tài)，空氣壓縮機(jī)不吸可有三個(gè)原因，電磁閥(電路.閥體.管道).汽缸(閥片或膜片.密封.管道)的失效(閥片或隔膜.密封.管道)的失效。2.假裝載空氣壓縮機(jī)：引起空氣壓縮機(jī)假負(fù)載的主要原因是PLC輸出點(diǎn)故障，PLC處于負(fù)載狀態(tài)，由于輸出點(diǎn)故障，沒有給電磁閥信號(hào)，導(dǎo)致進(jìn)氣機(jī)無法工作。維護(hù)PLC需要專業(yè)的空氣壓縮機(jī)維修工程師來處理，非專業(yè)人士不推薦隨意拆卸。3.最低壓力止回閥失效：最低壓力止回閥最容易判斷有沒有故障，當(dāng)機(jī)器內(nèi)壓力很大，但是沒有壓力輸出時(shí)，可判定最小壓力止回閥有故障。最低壓力止回閥失靈的較好辦法是更換。六.氣壓不足的故障原因。氣壓表失靈油水分離器.管道或空氣過濾器沉淀物過多而堵塞，需按時(shí)維護(hù)。

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螺旋空氣壓縮機(jī)機(jī)頭卡死怎么辦？螺旋空氣壓縮機(jī)機(jī)頭發(fā)生卡死故障時(shí)，必須首先將電機(jī)和機(jī)頭分開，單獨(dú)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)頭以確認(rèn)(正常機(jī)頭可以用手轉(zhuǎn)動(dòng))。飛機(jī)頭卡死的原因有如下：第一，潤(rùn)滑油不足，潤(rùn)滑油不足可能有以下幾個(gè)原因：1)長(zhǎng)時(shí)間停用(含運(yùn)輸)時(shí)，機(jī)頭內(nèi)油量不足，瞬間造成卡死，所以長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)的設(shè)備要先向機(jī)頭加足油，再起機(jī)；2)供油不足，包括更換潤(rùn)滑油或加油不當(dāng)，或油路阻塞、泄漏，造成機(jī)頭缺油卡死；第二，造成轉(zhuǎn)子直接接觸爆炸，包括：a、軸承老化，磨損嚴(yán)重，具體檢驗(yàn)軸承磨損程度可在軸承未拆卸時(shí)，撥動(dòng)軸承內(nèi)下側(cè)滾針或滾珠，如能輕松撥動(dòng)說明需要更換；隨空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間延長(zhǎng)，主軸承不可避免地發(fā)生磨損，從而使螺桿產(chǎn)生軸向竄動(dòng)和徑向竄動(dòng)，使螺桿和螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體和前后端面之間的間隙發(fā)生變化。在軸承使用壽命期間，間隙變化是允許的，而且所造成的空氣壓縮機(jī)產(chǎn)氣量下降和驅(qū)動(dòng)電機(jī)負(fù)荷增加也是正常的，允許的。但當(dāng)軸承磨損和主機(jī)配合間隙超出允許極限時(shí)，可能會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重后果。尤其是有異物掉進(jìn)了卡死.空氣濾紙，1毫米厚這樣一塊鐵屑進(jìn)去了，也全部卡死。主機(jī)內(nèi)螺桿和前后端面之間，螺桿和主機(jī)殼之間會(huì)發(fā)生磨損，電機(jī)負(fù)荷急劇增加，最嚴(yán)重的后果是螺桿卡死，甚至報(bào)廢，如果電機(jī)保護(hù)反應(yīng)不靈敏或失效，可能導(dǎo)致電機(jī)燒壞。二是空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生量較大衰減，會(huì)影響空氣壓縮機(jī)正常運(yùn)行。

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啟動(dòng)/跳機(jī)類常見故障及處理◆無法啟動(dòng)的原因及處理？故障現(xiàn)象：空壓機(jī)啟動(dòng)時(shí)運(yùn)行指示燈不亮且主電機(jī)未啟動(dòng)。原因分析：1)保險(xiǎn)絲燒毀；2)保護(hù)繼電器動(dòng)作；3)起動(dòng)繼電器故障；4)起動(dòng)按鈕接觸不良；5)電壓太低；6)電動(dòng)機(jī)故障；7)機(jī)體故障；8)欠相保護(hù)繼電器動(dòng)作；9)空壓機(jī)輕重故障報(bào)警后，未復(fù)位。處理方法：1)更換新的熔斷器2)檢查校對(duì)繼電器；3)檢查電源正常后檢查修復(fù)起動(dòng)按鈕；4)檢查回復(fù)電源；5)檢修并消除電機(jī)故障；6)檢查機(jī)體故障原因并消除7)檢查電源及電機(jī)相序；8)復(fù)位報(bào)警信號(hào)。

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增加容積利用。由制造、安裝和操作三個(gè)方面的原因，氣缸內(nèi)剩余空間不可避免地存在，這不僅直接降低了氣缸的有效容積，而殘留在里面的高壓氣體也要膨脹到吸氣壓力，氣缸才能開始吸進(jìn)新鮮氣體，這就等于進(jìn)一步降低氣缸的有效容積。很容易理解，如果壓力比越大，殘氣在余隙體積中的膨脹愈劇，氣缸的有效容積越小。當(dāng)極限情況下，當(dāng)氣缸完全膨脹后，剩余間隙體積中的氣體還能完全膨脹，此時(shí)的壓力還不會(huì)低于吸氣壓力，此時(shí)便無法繼續(xù)吸氣，排氣時(shí)，氣缸的有效容積變?yōu)榱恪６鄬訅嚎s時(shí)，每一級(jí)壓縮率很小，剩余氣體在余隙中稍稍膨脹，便可達(dá)到吸氣壓力，這樣自然可使缸體有效容積增加，從而提高缸徑的利用率。3.降低排氣溫度。壓氣機(jī)排氣量的溫度隨壓縮率的增大而增大，排氣溫度越高，但排氣溫度過高則不能滿足要求。原因在于：在油潤(rùn)滑的壓氣機(jī)中，潤(rùn)滑劑溫度變低，粘度降低，加劇磨損，溫度升高過高時(shí)易在缸體和閥體上形成積碳，加劇磨損，有事甚至發(fā)生爆炸。由于種種原因，排氣溫度受到很大限制，因此必須采用多級(jí)壓縮來降低排氣溫度。注：分級(jí)壓縮能降低螺桿空氣壓縮機(jī)的排氣溫度，也能使空氣壓縮機(jī)的熱工過程盡可能接近定溫壓縮，從而達(dá)到節(jié)能，但并非絕對(duì)。特別是對(duì)排氣壓力小于13bar的噴油螺桿空氣壓縮機(jī)，因其在壓縮過程中噴入低溫冷卻油，壓縮過程已接近于定溫過程，無需二次壓縮。如此一來噴油冷卻基礎(chǔ)上再進(jìn)行分級(jí)壓縮，使得結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本增加，也增加了氣體流動(dòng)阻力和額外的耗能，有些過猶不及。另外，如果溫度太低，在壓縮過程中形成冷凝水，會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)狀態(tài)惡化，產(chǎn)生嚴(yán)重后果。