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您知道嗎，環(huán)保節(jié)能不僅僅是省電。目前空氣壓縮機(jī)產(chǎn)品，都朝著環(huán)保節(jié)能的方向發(fā)展。環(huán)保型節(jié)能，不單是耗電方面的節(jié)約開(kāi)支，低噪音也是工作時(shí)的重要方面。大家都知道，噪音對(duì)人的影響很大。人若長(zhǎng)時(shí)間在強(qiáng)噪聲環(huán)境中工作，對(duì)身心健康和心理健康都有一定危害。尤其在室內(nèi)使用空氣壓縮機(jī)且靠近工作區(qū)域的用戶，盡量選用運(yùn)轉(zhuǎn)噪音小的空氣壓縮機(jī)。磁力變頻器螺旋空氣壓縮機(jī)，正常運(yùn)轉(zhuǎn)噪音約67分貝，相當(dāng)于客廳通話。本機(jī)體積小，結(jié)構(gòu)緊湊，振動(dòng)小，噪音低，適合實(shí)驗(yàn)室、紡織、電子、精密機(jī)械等多種場(chǎng)合。它的消音技術(shù)主要來(lái)源于外置外殼的隔音效果，四周的外殼和門(mén)板上貼上了消聲棉；選用優(yōu)質(zhì)主機(jī)及電機(jī)配置，高效率、低轉(zhuǎn)速、低噪音；采用高效離心冷卻風(fēng)扇，動(dòng)平衡性能好，高效率，低噪音等性能。壓氣機(jī)采用變頻器控制永磁電機(jī)的轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)恒壓供氣，多用多產(chǎn)，少用少產(chǎn)，不需要停機(jī)，實(shí)用即軟啟動(dòng)產(chǎn)氣。本公司是螺桿式空氣壓縮機(jī)的主要生產(chǎn)廠家，專業(yè)的變頻空壓機(jī)生產(chǎn)廠家，是節(jié)能空氣壓縮機(jī)的供應(yīng)商。公司秉承“穩(wěn)定、節(jié)能、服務(wù)”的核心理念，使每一家企業(yè)都能得到高品質(zhì)、節(jié)能、可靠的壓縮空氣。

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為何要做空氣壓縮機(jī)節(jié)能八大理由。整個(gè)國(guó)家都強(qiáng)烈呼吁政府節(jié)能減排。何謂節(jié)能減排呢？節(jié)能減排就是節(jié)能降耗，減少污染。并且主要針對(duì)各個(gè)制造企業(yè)，對(duì)能耗進(jìn)行測(cè)試評(píng)估，進(jìn)行結(jié)構(gòu)改造和調(diào)整。現(xiàn)在對(duì)電力機(jī)械的改造已經(jīng)很少，因此要進(jìn)行僅次于電力的第二大能源——?dú)饽?，也成了頭等大事。不僅響應(yīng)了國(guó)家的號(hào)召，更是為了企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，對(duì)空氣壓縮機(jī)進(jìn)行能源改造已刻不容緩。Agao為你分析了為什么要進(jìn)行壓縮空氣能量改造：1.目前國(guó)內(nèi)空氣壓縮機(jī)使用最多的還是活塞機(jī)，螺桿空氣壓縮機(jī)與傳統(tǒng)的活塞式壓縮機(jī)相比，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、可靠性高、穩(wěn)定性好、維護(hù)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)?，F(xiàn)在螺桿式空氣壓縮機(jī)的市場(chǎng)占有率逐年上升。2.工廠的壓縮空氣平均泄漏量高達(dá)20~30%。因此首先要控制漏氣，所有氣動(dòng)工具，軟管，接頭，閥門(mén)，一個(gè)1平方毫米的小洞，在7bar壓力下，每年幾乎損失4000元。檢驗(yàn)空氣壓縮機(jī)管道泄漏，優(yōu)化管道設(shè)計(jì)刻不容緩。3.壓降治理。管道各部分設(shè)置了壓力表，一般空氣壓縮機(jī)出口到工廠使用處，壓力降不得超過(guò)1bar，更嚴(yán)格的是不得超過(guò)10%，也就是0.7bar。冷干燥過(guò)濾段壓力降通常是0.2bar，詳細(xì)檢查各段壓降，有問(wèn)題要及時(shí)維修。(增加一公斤壓力可增加能源消耗7%-10%)4.仔細(xì)評(píng)估氣體設(shè)備所需壓力。確保生產(chǎn)時(shí)，應(yīng)盡可能地調(diào)低壓機(jī)的排氣壓力，許多用氣設(shè)備的氣缸只需3~4bar，少數(shù)的只需要6bar以上。(每降低1bar的壓力，約7~10%的能量)5.采用目前國(guó)內(nèi)最高效的永磁變頻螺桿式空壓機(jī)，該機(jī)組使用效率高達(dá)10%以上，比普通電機(jī)效率高10%以上；離心式風(fēng)機(jī)，散熱性更好；有恒壓空氣不會(huì)造成壓差浪費(fèi)；用多少氣打多少氣，不必加卸載。較普通空氣壓縮機(jī)節(jié)能30%以上。6.空氣壓縮機(jī)集中聯(lián)動(dòng)控制，避免了多臺(tái)空氣壓縮機(jī)參數(shù)設(shè)置時(shí)所引起的階梯式排氣壓力升高，造成輸出空氣能量浪費(fèi)。7.降低空氣壓縮機(jī)進(jìn)口溫度，因?yàn)橐话憧諝鈮嚎s機(jī)內(nèi)的溫度高于室外，可以考慮在室外采氣。做好設(shè)備的清潔保養(yǎng)，提高空氣壓縮機(jī)的散熱效果，水、冷、熱等熱交換器的交換效果，保有油等，可以降低能耗。8.余熱回收，空氣壓縮機(jī)余熱回收是指一種依靠吸收空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的廢熱對(duì)冷凝進(jìn)行加熱，無(wú)耗能，主要解決職工生活、工業(yè)用熱水等問(wèn)題，為企業(yè)節(jié)省大量能源，極大地節(jié)約了企業(yè)的生產(chǎn)成本。

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電動(dòng)機(jī)的額定功率(額定輸出功率或額定軸功率):P=132千瓦。電動(dòng)機(jī)效率(例如華達(dá)電機(jī))：θ=94.7%動(dòng)力系數(shù)：COSφ=0.892。S.F=1.15(S.F=1.2)(制造商采用的服務(wù)系數(shù))根據(jù)以上參數(shù)，可以知道：本機(jī)電動(dòng)機(jī)名義輸入功率(不計(jì)及使用系數(shù)，且不計(jì)及滿負(fù)荷)：P1=(電動(dòng)機(jī)的額定輸出功率P=P=電動(dòng)機(jī)效率)=132kw=94.7%=139.39kw。？在考慮使用系數(shù)和滿負(fù)荷情況下，該機(jī)器標(biāo)稱的額定輸入功率：P2=(主電機(jī)的額定輸出功率P=主電機(jī)效率x)x(S.F-0.05)=(132kw=94.7%)x(1.15–0.05)=153.33kw。(注：理論上計(jì)算服務(wù)系數(shù)時(shí)，須考慮5%的余量，而非滿額)？螺旋空氣壓縮機(jī)的名義比功率(在7bar時(shí)，考慮到使用系數(shù)，并且滿負(fù)荷時(shí))：PB1=P2=24m3/min。=6.39kw/(m3/min)(GB19153-2019《容積式壓氣機(jī)能效限定值和能效等級(jí)》對(duì)機(jī)組的輸入比功率一詞進(jìn)行規(guī)范。其中一家是艾高空壓機(jī)的起草和修訂單位)例如風(fēng)冷機(jī)，同時(shí)也要考慮進(jìn)風(fēng)機(jī)的輸入功率。如果螺桿空氣壓縮機(jī)是風(fēng)冷機(jī)，風(fēng)機(jī)電機(jī)的額定功率為4.5kw，效率為85%時(shí)，風(fēng)機(jī)電機(jī)的輸入功耗為：PF=4.5kw=85%=5.29kw。那么螺桿式空氣壓縮機(jī)機(jī)器的名義總輸入功率(考慮到風(fēng)扇功率消耗，并考慮到使用系數(shù)并滿載):PZ=P2+PF=153.33+5.29=158.62kw。此螺桿空氣壓縮機(jī)風(fēng)冷機(jī)的名義比功率(在7bar，負(fù)載系數(shù)和滿負(fù)荷情況下):PB2=PZ=24m3/min=158.62=6.61kw/(m3/min)。

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從理論上分析，二級(jí)壓縮節(jié)能性能主要有兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，一是中間冷卻，一是中間冷卻，可以減少由壓縮空氣所產(chǎn)生的熱膨脹趨勢(shì)所浪費(fèi)的能量，中間冷卻接近等溫過(guò)程的節(jié)能效果越明顯。但是若過(guò)于復(fù)雜，龐大的中間冷卻系統(tǒng)將導(dǎo)致空氣壓縮機(jī)成本的上升，經(jīng)過(guò)大量研究試驗(yàn)，兩級(jí)螺桿壓縮機(jī)推出了中間冷卻霧化噴霧器，用高壓冷卻油經(jīng)霧化小孔噴入一、二層中間管路，與經(jīng)一級(jí)機(jī)頭壓縮后的氣體充分融合，達(dá)到較好冷卻效果。使得中間冷卻接近等溫壓縮，大大節(jié)約了壓縮氣體所需的能量。調(diào)節(jié)中壓。在雙段壓縮節(jié)能性能的兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)中，另一個(gè)關(guān)鍵的因素是中間壓力的選擇，理論上，要使雙級(jí)壓縮螺桿機(jī)組較大節(jié)能優(yōu)勢(shì)，即要求平均分配二次機(jī)頭的壓縮比。但是用戶使用時(shí)排氣壓力往往是變化的，此時(shí)需要實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)中間壓力，以使一次二次機(jī)頭壓縮比一致。普通二段式空氣壓縮機(jī)是用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)一個(gè)主齒輪，再由主齒輪帶動(dòng)兩個(gè)副齒輪分別驅(qū)動(dòng)一、二次傳動(dòng)。輪齒的齒數(shù)是固定的，即它們的傳動(dòng)比是固定的，因此這種結(jié)構(gòu)的兩級(jí)主機(jī)速度比也是固定的，其中間壓力也是固定不變的。例如設(shè)計(jì)在0.8MPa以下的空氣壓縮機(jī)中，他的中間壓力總是會(huì)保持在0.2MPa左右，當(dāng)用戶氣體壓力不剛剛達(dá)到0.8MPa時(shí)，也無(wú)法做到兩臺(tái)主機(jī)等比壓縮。降低壓縮比二段式螺旋空氣壓縮機(jī)采用二級(jí)串聯(lián)工藝，將原來(lái)的一段壓縮過(guò)程分成兩段壓縮過(guò)程。該工藝條件下可降低單級(jí)壓縮過(guò)程的壓縮比，降低每一級(jí)壓縮率，即可減少內(nèi)漏，從而提高容積效率，進(jìn)而可有效地增加排氣量。此外，通過(guò)減小每一級(jí)螺桿的嚙合、壓縮過(guò)程中的阻力，從而減小壓縮時(shí)的阻力，即減小每級(jí)軸承的載荷，即減小每級(jí)軸承的載荷，即可降低每級(jí)壓縮所需的驅(qū)動(dòng)功率，同時(shí)軸承壽命也大大延長(zhǎng)。因此，二段式永磁螺旋空氣壓縮機(jī)的節(jié)能效果遠(yuǎn)好于一臺(tái)壓縮式永磁螺桿機(jī)。

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空氣壓縮機(jī)對(duì)變頻器的保護(hù)功能?？諝鈮嚎s機(jī)系統(tǒng)中的變頻器，其主要作用是節(jié)約能源。那換流器又是從什么方面對(duì)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行保護(hù)呢？下邊的艾高空氣壓縮機(jī)小編會(huì)為大家分析解答這個(gè)問(wèn)題。換流器對(duì)空氣壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)的保護(hù)主要有：過(guò)壓保護(hù)、欠壓保護(hù)、過(guò)流保護(hù)、缺相保護(hù)、反相保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、接地保護(hù)、短路保護(hù)、超頻保護(hù)和失速保護(hù)。以下對(duì)這幾種變頻器對(duì)電動(dòng)機(jī)的保護(hù)方式作了簡(jiǎn)單介紹。1.過(guò)壓保護(hù)：轉(zhuǎn)換器的輸出具有電壓檢測(cè)功能，可自動(dòng)調(diào)節(jié)輸出電壓，使電動(dòng)機(jī)不受過(guò)壓。甚至當(dāng)輸出電壓調(diào)整失敗，且輸出電壓超過(guò)正常電壓的110%時(shí)，變頻器仍可通過(guò)停止來(lái)保護(hù)電動(dòng)機(jī)。2.欠壓保護(hù)：在電動(dòng)機(jī)電壓低于90%的標(biāo)準(zhǔn)電壓時(shí)，變頻保護(hù)停止運(yùn)行。3.過(guò)流保護(hù)：在電動(dòng)機(jī)的電流超過(guò)150%/3秒或額定電流的200%/10微秒時(shí)，變頻器會(huì)停止工作以保護(hù)電動(dòng)機(jī)。4.缺相保護(hù)：對(duì)輸出電壓進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)輸出缺相時(shí)變頻器報(bào)警，一段時(shí)間后變頻器停止工作以保護(hù)電動(dòng)機(jī)。5.反向保護(hù)：轉(zhuǎn)換器使電機(jī)只在一個(gè)方向上轉(zhuǎn)動(dòng)，不能設(shè)置旋轉(zhuǎn)方向，除非用戶改變電機(jī)A、B、C的相序，否則就不會(huì)產(chǎn)生反相。6.過(guò)載保護(hù)：變頻調(diào)速裝置監(jiān)控電動(dòng)機(jī)電流，當(dāng)電動(dòng)機(jī)電流超過(guò)額定電流120%/1分鐘時(shí)，由變頻器停止工作以保護(hù)電動(dòng)機(jī)。7.保護(hù)接地：轉(zhuǎn)換器采用特殊的接地保護(hù)電路，通常由接地保護(hù)互感器和繼電器組成，在一相或兩相接地時(shí)，變頻器發(fā)出報(bào)警。自然如用戶要求，我們還可設(shè)計(jì)成接地后立即保護(hù)停止。8.短路保護(hù)：轉(zhuǎn)換器的輸出短路后，必然造成轉(zhuǎn)換器過(guò)流，在10微秒內(nèi)停止工作，從而保護(hù)電動(dòng)機(jī)。9.超頻保護(hù)：轉(zhuǎn)換器具有最高、最低頻率限制功能，使得輸出頻率僅在指定的范圍內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)超頻保護(hù)功能。10.速度保護(hù)：通常對(duì)同步電動(dòng)機(jī)進(jìn)行失速保護(hù)。對(duì)異步電動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，加速時(shí)的失速必然表現(xiàn)為過(guò)流，而變頻器通過(guò)過(guò)流和過(guò)載保護(hù)來(lái)實(shí)現(xiàn)這個(gè)保護(hù)功能。在調(diào)試期間，設(shè)置安全減速時(shí)間，可以避免減速過(guò)程中的失速。