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怎樣保證永磁變頻空氣壓縮機電機不退磁？永磁式變頻空壓機之所以叫“永磁”，是因為其配置的“永磁同步電動機”又稱永磁同步電動機、稀土永磁同步電動機等。有知覺的人一定知道永磁變頻空壓機中的永磁同步電機在大電流、高溫或劇烈振動時會產生不可逆退磁現(xiàn)象，今天我教你三招來解決它。第一招：選擇合適的永磁電機動力。退磁與永磁電機的選功有關。電機功率的適當選取，可防止或延緩其消磁。PMSM退磁的主要原因是溫度過高，而超負荷是導致PMSM退磁的主要原因。所以，在選擇永磁電機的功率時，要有一定的余量，根據(jù)負載的實際情況，一般20%左右比較合適。第二步：改進設計。適當增加永磁體的厚度。在PMSM的設計與制造方面，應考慮電樞反應、電磁轉矩與永磁體退磁之間的關系。由于繞組電流所產生的磁通和徑向力繞組所產生的磁通的共同作用，使轉子表面永磁體容易造成退磁。當電機氣隙不變時，為保證永磁體不退磁，適當增大永磁體厚度是最有效的方法。在轉子內設有通風槽回路，以降低轉子溫度。永磁體的消磁是影響永磁電機可靠性的重要因素。轉子溫度太高，永磁體就會發(fā)生不可逆失磁。設計結構時，可設計轉子內部通風回路，直接對磁鋼進行冷卻。既能降低磁鋼的溫度，又能提高效率。建議閱讀：永磁變頻空氣壓縮機產業(yè)如何打造品牌？步驟3：避免啟動過重和頻繁啟動。籠式異步啟動同步永磁電動機盡可能避免直接啟動和頻繁啟動重負荷。非同步啟動時，啟動力矩有振蕩，在啟動時，定子磁場對轉子磁極起到消磁作用。所以，要盡可能地避免重負荷的異步永磁同步電動機啟動。

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螺旋空氣壓縮機排不到足夠的空氣怎么辦？看這里！空氣壓縮機是一種通用機械設備，目前廣泛應用于各個領域，空氣壓縮機根據(jù)電機功率和主機軸長度，排出量都會有大小，下面對用戶提出的空氣壓縮機排氣不足的現(xiàn)象作一個簡單的分析。一、選擇太小。許多用戶都是剛開始還不知道自己生產的具體耗氣情況，就選了差不多，這時排出壓力上不來，低于額定排氣壓力，無法滿足工廠的正常用氣，此時可檢查管道有無漏氣點，如機組可迅速將儲氣罐后蓋上閥，并迅速升壓，打開氣門，壓力迅速下降，最后達到一個壓力點，這就是空氣壓縮機組選型太小，機組排出量小于生產實際耗氣量。對策：增設新裝置，使空氣壓縮機排出量大于用空氣量10-20%最為科學。二、空氣壓縮機使用一段時間后，空氣量明顯不足，壓力上不來，保持在額定用氣位置。此時，應先檢查是否新增用氣設備，如有新增用氣設備，用氣量是多少，對照空壓機組看能否達到要求，如不能，請并上新的空壓機組，增加排氣量。如未增加燃氣設備，則排氣量還不夠，首先檢查管道是否漏氣，如管路無漏氣點，則為空壓機本身。

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螺旋空氣壓縮機代替活塞機的原因?？諌簷C是一種提升氣壓的機械。就工業(yè)生產而言，這是一個非常重要的組成部分?？諌簷C選好了，就可以節(jié)省很多不必要的開支。空氣壓縮機也有很多結構型式，我們現(xiàn)在來說說螺旋空氣壓縮機與傳統(tǒng)的活塞式壓縮機的不同。螺桿壓氣機最突出的優(yōu)點是比傳統(tǒng)的活塞式壓氣機，而且噪音消除容易，無振動，排氣純正。一是螺桿機具有高效率、良好的環(huán)境適應性、優(yōu)勝的電氣控制系統(tǒng)、先進的主機、經濟運行本錢，而傳統(tǒng)空氣壓縮機沒有這些特點。1.較好的環(huán)境適應能力：螺旋空氣壓縮機較好的冷卻系統(tǒng)規(guī)劃，尤其適合亞洲高濕，高溫環(huán)境。出色的降噪方法和隔振技巧，使得螺桿壓縮機的裝置無需專門的基礎，只需保持最小的通風和保護性空間，就可以讓你的空氣壓縮機安頓下來。螺旋空氣壓縮機單元選用微電腦智能控制系統(tǒng)，故障診斷與保護功能強大，可在無人值班的情況下24小時為您工作。尤其操作簡單，一觸即入主動操作狀態(tài)。如果設備出現(xiàn)故障，系統(tǒng)會根據(jù)不同情況做出相應的反應，及時提醒您更換部件并做必要的保護。2.高效率的先進主機：獨特的旋桿式空氣壓縮機，其獨特的轉子齒形規(guī)劃，高精度的組裝方式，最小的加工間隙，檢驗方法極少，完全滿足您對機組性能、可靠性和功率的要求。3.經濟運行的本錢：螺旋空氣壓縮機系統(tǒng)選擇0-100%的排氣能力無級調節(jié)。在不需要氣的情況下，空壓機空車運送，空車過長主動停車。減少用氣量后，空氣流量隨之減少，電動機電流隨之降低；當用氣量增大，則恢復重車。節(jié)約能源的效果較好。

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螺旋空氣壓縮機產氣不足？螺旋空氣壓縮機是機械的常用設備。但是在使用過程中，氣體供應不足是經常出現(xiàn)的現(xiàn)象之一。那么怎樣才能解決問題？這是用戶關心的問題，下面就為大家詳細的講解一下，希望能對大家有所幫助。一、選擇問題。許多用戶都是剛開始還不知道自己生產的具體用氣情況，現(xiàn)在選好了，此時排出壓力上不來，低于額定的排氣壓力，無法滿足工廠正常用氣的要求，此時，可以檢查管道是否有漏氣點。關掉儲氣罐后部的閥門，如果單元能迅速上升到壓力，打開閥門；壓力迅速下降，最后到達一個壓力點，此時可證實，空壓機單元選型太小，機組排出的氣量小于生產的實際用氣量。對策：增設新裝置，使空氣壓縮機排出量大于用空氣量10-20%最為科學。二.氣體泄漏。這個問題最有可能引起這個問題。您可啟動無油空氣壓縮機，待儲氣罐有一定壓力時停止工作(稍高于大氣壓)。接著聽每條外部管道.供氣管道.單向閥.減壓開關和其他接頭有沒有泄漏的聲音。若出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，則需修補漏氣部位。三.氣體排放標準。如使用者加氣設備，則空氣使用量將超過螺桿空氣壓縮機的產氣量，表明機器負荷過大。這個時候即使它一直產氣，也不能滿足你的需要。也許你會覺得它是產氣量不夠的。這類情況經常發(fā)生，因此請您仔細檢查一下自己最近的用氣量是否有所增加。四、機器磨損?？諝鈮嚎s機陰陽轉子磨耗：在陰陽轉子與定子內部產生較大磨損時，空氣壓縮機內部泄漏很大，空壓機會有加載不打氣的現(xiàn)象；空氣壓縮機機油類：螺桿空氣壓縮機專用油價格稍高一些，一些不法供應商為用戶提供非空氣壓縮機專用油，使空氣壓縮機潤滑油發(fā)生乳化現(xiàn)象，不能形成有效氣密封，導致空壓機不能形成有效的氣密密封，導致空壓機不能正常工作。此時空氣壓縮機操作員可以聽到空氣壓縮機中絕大多數(shù)空氣壓縮機在實際空載與實際載入時的噪聲差別很大，主要是吸氣端的噪聲十分明顯。內部漏氣時，吸氣端有噪聲變化，沒有產生壓力，這樣可以保證空氣壓縮機在偷懶不打氣?？諝鈮嚎s機負載不打氣是常見的空壓機故障，一般專業(yè)的空氣壓縮機維修員都能幫您快速解決這個問題。

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②巧妙地利用自身氣流流動所產生的壓差，不斷向壓縮腔和軸承部位注入潤滑劑，進一步簡化結構。如果還在吸入的氣體中進行壓縮就肯定有壓力差，那么噴油一直持續(xù)不可能斷開，有些機械潤滑比較起來需要油泵，這種設計簡直是太天才了。自然，壓差太小，油路循環(huán)無法形成。比如，低壓噴油螺桿式空氣壓縮機，也是需要油泵來循環(huán)噴油。(一般在3bar以下需要油泵)③潤滑劑噴射可增加氣密的作用，一方面是陰陽轉子間形成的齒間量的密封作用增加，再就是轉子和殼體之間的配合間隙密封也得到加強，從而有效提高空壓機的容積效率。因此，噴油螺桿相對于干式無油螺桿可低得多，干無油螺桿必須有更高的轉速來補償泄漏損失。噴油螺桿可以大大提高能量利用率。④噴油潤滑劑與壓縮高溫氣體充分混合，形成油氣混合物，經過后續(xù)工序的油分離、冷卻，再一次循環(huán)噴入主機，再一次參與壓縮過程。換言之，潤滑劑帶走壓縮過程中所產生的大部分熱，有效地將壓縮主機的溫度控制在一定范圍內。我認為，潤滑油是控制壓縮機溫度的主要因素。潤滑劑能有效地減少壓縮時所產生的高頻噪聲。總之，噴油螺桿空氣壓縮機的“噴油”不僅是此類機型的表面特征，更是此類空氣壓縮機的典型技術特征。問題：噴油螺桿空氣壓縮機的油量越多越好？回答：總而言之，潤滑劑對噴油螺桿式空氣壓縮機的優(yōu)點是多方面的和關鍵的，那是不是噴油越多越好？顯然不是！噴油量的多少，通常是假設排油溫度等于排油溫度，再由壓氣機的熱平衡式計算得出。此外，還有必要考慮軸承、增速齒輪(如有)的潤滑要求。特別是不同氣體介質，不同的壓氣比、流量、轉速等條件，都會影響噴油量的設計。比如：高壓縮比的氣體密度大，本身可以帶走更多的熱量，那么潤滑油所需的潤滑油就少一些；體積流量小的空氣壓縮機體積效率比較低，因此，需增加潤滑油循環(huán)量以加強密封；空壓機高速運轉時，相對泄漏較小，但此時擾動油的功消耗增加，此時應減少噴油量?？偠灾?，潤滑油循環(huán)量的測定是一項比較復雜的計算和試驗過程，在保證排氣溫度不超標、各部件潤滑充分的情況下，還可以降低潤滑油的噴油量，同時也可以降低潤滑油的使用壽命，而且可以很好地檢驗一家空壓機廠的設計能力?？v觀當今螺桿式空氣壓縮機市場，真正通過計算和實驗來精確設計噴油量的沒有幾個。實踐中，一般空氣壓縮機整機廠都是根據(jù)主機廠提供的技術說明書或參數(shù)表上的噴油參數(shù)進行設計?！皩幙啥嗖豢缮?是太多機器工廠的選擇，沒有多少設計能力。(注：往油氣桶里加多少油與噴油量多少無關，這是兩碼事)有一種較精確卻很能說明問題的說法：相同情況下，用油比較少，其整機/主機的設計水平比較高。

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本文總結了螺桿空壓機常見故障及處理方法以供參考。1、啟動/跳機類常見故障及處理2、加/卸載類常見故障及處理3、超電流/過載常見故障及處理4、高、低溫類常見故障及處理5、振動/異響類常見故障及處理6、油、水相關常見故障及處理7、排氣壓力類常見故障及處理8、密封/泄露常見故障及處理9、進氣閥常見故障及處理10、安全閥類常見故障及處理