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空氣壓縮機(jī)油？百分之九十九涉及到這十個(gè)問(wèn)題。螺旋空壓機(jī)中的壓縮空氣含油大，也就是大家常說(shuō)的空壓機(jī)跑油問(wèn)題，空壓機(jī)跑油的原因很多，讓用戶頭痛，下面跟大家分享空壓機(jī)跑油的多種原因和處理方法，與這十個(gè)問(wèn)題有關(guān)。1.油加過(guò)多、過(guò)多、過(guò)高的液位限制，使油桶初分效果變差，通過(guò)油分芯時(shí)壓縮空氣中含油量增加，超出了油和回油回油，精分后的含油量增加。處置方法：停車檢查油面高度，確保停車時(shí)下油位高度在上下刻度之間。2.螺桿油油品不佳，消泡性差，泡沫多，泡沫進(jìn)入油分芯，造成精分后含油增多。解決辦法：換油，選用工廠原有的螺旋油。3.不同牌號(hào)的機(jī)油混在一起，機(jī)油變質(zhì)或膠結(jié)，造成油分芯堵塞變形，含油壓縮空氣直接排出。處置方法：換油分離器，換油，清洗管路，選擇原廠耗材及機(jī)油。4.使用頻率較低.排氣溫度已調(diào)整，冷卻水冷卻水流速過(guò)大，排氣溫度低于壓力露點(diǎn)溫度，導(dǎo)致空氣壓縮后，飽和水蒸汽凝結(jié)成液態(tài)水，并在油中析出，液面上升而油液面上升。長(zhǎng)期使用還會(huì)造成內(nèi)部銹蝕，使轉(zhuǎn)子軸承因失去潤(rùn)滑而磨損嚴(yán)重，甚至報(bào)廢。解決辦法：①問(wèn)題初期油桶中只有少量冷凝水，直接排出冷凝水，然后把排氣溫度調(diào)高。②如水過(guò)多，還需更換油分.油濾.機(jī)油。③若轉(zhuǎn)子已生銹，且有異響及振動(dòng)，則需進(jìn)行機(jī)頭修理。注意！由于壓力露點(diǎn)的溫度隨著排氣量和溫度濕度的變化而變化，出廠時(shí)設(shè)定好，建議在安裝前咨詢專業(yè)的售后服務(wù)人員。5.空氣管道安裝不當(dāng)，在停機(jī)后管道中的凝結(jié)水回流到空氣壓縮機(jī)內(nèi)，最小壓力閥閥芯泡水后卡死，管路中的冷凝水進(jìn)入油分桶內(nèi)，然后將冷凝水排入油桶內(nèi)，使其液位上升。處置：①咨詢專業(yè)售后維修人員改善風(fēng)管。②參照第四條①③進(jìn)行處理。6.回油管：內(nèi)漏安裝不良.回油管長(zhǎng)度不足.回油管不在中間位置.回油管堵塞.回油單向閥密封不良，造成油分處理后機(jī)油無(wú)法回流，隨壓縮空氣排出。處置：檢查回油管及單向閥，調(diào)整或更換。

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噴油量的多少，通常是假設(shè)排油溫度等于排油溫度，再由壓氣機(jī)的熱平衡式計(jì)算得出。此外，還有必要考慮軸承、增速齒輪(如有)的潤(rùn)滑要求。特別是不同氣體介質(zhì)，不同的壓氣比、流量、轉(zhuǎn)速等條件，都會(huì)影響噴油量的設(shè)計(jì)。比如：高壓縮比的氣體密度大，本身可以帶走更多的熱量，那么潤(rùn)滑油所需的潤(rùn)滑油就少一些；體積流量小的空氣壓縮機(jī)體積效率比較低，因此，需增加潤(rùn)滑油循環(huán)量以加強(qiáng)密封；空壓機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，相對(duì)泄漏較小，但此時(shí)擾動(dòng)油的功消耗增加，此時(shí)應(yīng)減少噴油量?？偠灾?，潤(rùn)滑油循環(huán)量的測(cè)定是一項(xiàng)比較復(fù)雜的計(jì)算和試驗(yàn)過(guò)程，在保證排氣溫度不超標(biāo)、各部件潤(rùn)滑充分的情況下，還可以降低潤(rùn)滑油的噴油量，同時(shí)也可以降低潤(rùn)滑油的使用壽命，而且可以很好地檢驗(yàn)一家空壓機(jī)廠的設(shè)計(jì)能力?？v觀當(dāng)今螺桿式空氣壓縮機(jī)市場(chǎng)，真正通過(guò)計(jì)算和實(shí)驗(yàn)來(lái)精確設(shè)計(jì)噴油量的沒(méi)有幾個(gè)。實(shí)踐中，一般空氣壓縮機(jī)整機(jī)廠都是根據(jù)主機(jī)廠提供的技術(shù)說(shuō)明書(shū)或參數(shù)表上的噴油參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)?！皩幙啥嗖豢缮?是太多機(jī)器工廠的選擇，沒(méi)有多少設(shè)計(jì)能力。(注：往油氣桶里加多少油與噴油量多少無(wú)關(guān)，這是兩碼事)有一種較精確卻很能說(shuō)明問(wèn)題的說(shuō)法：相同情況下，用油比較少，其整機(jī)/主機(jī)的設(shè)計(jì)水平比較高。問(wèn)題：螺桿式空氣壓縮機(jī)的“噴油”是什么油？A：噴油螺桿空氣壓縮機(jī)所用的空氣壓力機(jī)油(有叫潤(rùn)滑油，有冷卻油，冷卻劑...無(wú)論它的名字，就是這個(gè))。因?yàn)樾枰诟邷馗邏涵h(huán)境中長(zhǎng)期使用(想一想汽車潤(rùn)滑劑，5千公里保養(yǎng)一次，按50公里/小時(shí)計(jì)算，或連續(xù)使用100小時(shí)，全合成油10,000公里保養(yǎng)也就200小時(shí)，空壓機(jī)油的最低標(biāo)準(zhǔn)是2000小時(shí)更換，可想而知)因此要求有優(yōu)良的高溫氧化安定性，較低的積炭?jī)A向性，適宜的粘度和粘溫性，良好的油、水分離性，防銹防腐等?？梢哉f(shuō)，出廠后噴油螺桿機(jī)能否平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，潤(rùn)滑油質(zhì)量最重要。

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振動(dòng)/異響類常見(jiàn)故障及處理◆空壓機(jī)異響的原因及處理？故障現(xiàn)象：空壓機(jī)主機(jī)振動(dòng)、噪聲大，運(yùn)行中有時(shí)會(huì)發(fā)出金屬撞擊聲、均勻的敲擊聲、摩擦嘯叫聲等。原因分析：1)皮帶過(guò)松，主、被動(dòng)皮帶槽型不符造成打滑產(chǎn)生嘯叫；2)空壓機(jī)運(yùn)行后沒(méi)有立即供油，金屬干摩擦產(chǎn)生嘯叫；3)地腳或進(jìn)口濾網(wǎng)固定螺栓松動(dòng)；4)緊固齒輪螺母松動(dòng)，造成齒隙過(guò)大產(chǎn)生敲擊聲；5)進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)漏氣量大，進(jìn)氣逆止門(mén)發(fā)生振動(dòng)。處理方法：1)更換皮帶；2)檢查油位，更換油過(guò)濾器；3)檢查、緊固螺栓，空壓機(jī)重新找正；4)檢測(cè)振動(dòng)情況，確認(rèn)緊固齒輪螺母松動(dòng)進(jìn)行修復(fù)；5)調(diào)整進(jìn)氣門(mén)位置?！艨諌簷C(jī)振動(dòng)的原因及處理？故障現(xiàn)象：一般情況下螺桿空壓機(jī)運(yùn)行中產(chǎn)生的振動(dòng)很小，但在一些特殊情況下還是會(huì)發(fā)生振動(dòng)增大或超標(biāo)的現(xiàn)象。原因分析：1)潤(rùn)滑供油不足；2)軸承磨損；3)對(duì)輪中心偏差大；4)轉(zhuǎn)子間隙不合格；5)油過(guò)濾器堵塞；6)地腳螺栓松動(dòng)。處理方法：1)供油調(diào)節(jié)門(mén)是否全部開(kāi)啟，檢查斷油電磁閥是否故障2)檢查或更換軸承；3)重新調(diào)整；4)檢查轉(zhuǎn)子是否有變形；5)檢查油壓是否正常；6)調(diào)整緊固地腳螺栓。6、油、水相關(guān)常見(jiàn)故障及處理◆空壓機(jī)油耗大的原因及處理？故障現(xiàn)象：潤(rùn)滑油添加周期短或機(jī)組排出空氣含油分大。發(fā)生原因：1)潤(rùn)滑油量太多，正確的位置應(yīng)在機(jī)組加載時(shí)觀察，此時(shí)油位應(yīng)不高于油位鏡的一半；2)回油管堵塞；3)回油管的安裝與油細(xì)分離器底部的距離不符合要求；4)機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力太低；5)油氣分離濾芯破裂；6)分離筒體內(nèi)部隔板損壞。7)油系統(tǒng)或主機(jī)軸封有漏油現(xiàn)象；8)潤(rùn)滑油變質(zhì)或超期使用。處理方法：1)檢查油面并適當(dāng)排放；2)拆卸清潔回油管限油孔；3)調(diào)整回油管插入的長(zhǎng)度；4)提高排氣壓力；5)檢查更換油細(xì)分離器；6)檢査油氣桶修復(fù)損壞隔板；7)消除漏油現(xiàn)象；8)更換潤(rùn)滑油?！糁鳈C(jī)有潤(rùn)滑油溢出的原因及處理？發(fā)生原因：1)油封脫落或油封缺陷漏油；2)主軸固定軸承有磨損導(dǎo)致油封漏油；3)結(jié)合面滲漏；4)進(jìn)、回油管接頭松動(dòng)；5)鑄造或加工缺陷；6)傳動(dòng)皮帶安裝緊力過(guò)大，使油封一側(cè)間隙增大。處理方法：1)油封部位。檢查油封、軸套、箱體配合尺寸，不符合標(biāo)準(zhǔn)的予以更換；用力搬動(dòng)主動(dòng)軸檢查徑向間隙是否過(guò)大，間隙過(guò)大應(yīng)同時(shí)更換軸套及油封；檢查油封與軸套結(jié)合面是否有劃傷與缺陷，存在劃傷與缺陷的應(yīng)予更換。2)檢查油封是否有龜裂、內(nèi)唇口有無(wú)開(kāi)裂或翻邊。有上述情況之一的應(yīng)更換油封并進(jìn)一步檢查主軸軸承；3)檢查各結(jié)合部位密封墊密封情況，修復(fù)或更換密封墊；4)檢查進(jìn)、回油接頭螺栓及箱體螺紋并擰緊；5)檢查箱體鑄造或加工存在的缺陷(如箱體油封安裝處回油孔是否暢通)，修復(fù)或更換缺陷件。6)檢查并重新調(diào)整皮帶松緊程度，拇指按10mm為宜。◆空壓機(jī)停機(jī)時(shí)潤(rùn)滑油從進(jìn)氣閥溢出(嘔油)的原因及處理？故障現(xiàn)象：空壓機(jī)停機(jī)/卸載時(shí)潤(rùn)滑油從進(jìn)氣閥處溢出（俗稱嘔油）。發(fā)生原因：1)通常情況下是因?yàn)檫M(jìn)氣閥閥板關(guān)閉不及時(shí)造成的；2)最小壓力閥卡滯，停機(jī)/卸載時(shí)高壓氣流返流，造成潤(rùn)滑油大量涌入主機(jī)頭；3）潤(rùn)滑油過(guò)多，進(jìn)氣閥伺服氣缸卡滯等問(wèn)題亦可能造成此類故障。處理方法：1)檢查、清洗或更換進(jìn)氣閥組。2)檢查、清洗或更換最小壓力閥；3)檢查、清理進(jìn)氣閥電磁閥、伺服氣缸及氣管是否順暢，動(dòng)作正常，否則需要更換?！艨諌簷C(jī)油管路漏油的原因及處理？故障現(xiàn)象：油管路或法蘭漏油原因分析：1)石棉墊不完整；2)密封墊材料不合格；3)法蘭螺栓緊固不均勻；4)伸縮節(jié)漏油。處理方法：1)重新制作石棉墊片；2)使用合適厚度的耐油石棉板制作；3)重新緊固法蘭；4)更換伸縮節(jié)。◆潤(rùn)滑油中水分含量大的原因及處理？故障現(xiàn)象：潤(rùn)滑油乳化或排污時(shí)連續(xù)放出較多水分。原因分析：1)潤(rùn)滑油冷卻器發(fā)生泄漏，冷卻水進(jìn)入潤(rùn)滑油中；2)工作環(huán)境空氣濕度大。處理方法：1)檢查油冷卻器并消除泄漏；2)加強(qiáng)工作環(huán)境通風(fēng)、減少工作場(chǎng)所濕空氣或水分排放?！艨諝庀到y(tǒng)中含水量大的原因及處理？故障現(xiàn)象：壓縮空氣系統(tǒng)含水量大，排污閥不斷放出大量水分。原因分析：1)冷卻器泄漏；2)冷干機(jī)或干燥器工作不正常；3)儲(chǔ)氣罐沒(méi)有定期防水。處理方法：1)檢漏后消漏或更換冷卻器；2)消除冷干機(jī)或干燥機(jī)存在的故障；3)空壓機(jī)儲(chǔ)氣罐定期放水。

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螺旋空氣壓縮機(jī)機(jī)頭卡死怎么辦？螺旋空氣壓縮機(jī)機(jī)頭發(fā)生卡死故障時(shí)，必須首先將電機(jī)和機(jī)頭分開(kāi)，單獨(dú)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)頭以確認(rèn)(正常機(jī)頭可以用手轉(zhuǎn)動(dòng))。飛機(jī)頭卡死的原因有如下：第一，潤(rùn)滑油不足，潤(rùn)滑油不足可能有以下幾個(gè)原因：1)長(zhǎng)時(shí)間停用(含運(yùn)輸)時(shí)，機(jī)頭內(nèi)油量不足，瞬間造成卡死，所以長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)的設(shè)備要先向機(jī)頭加足油，再起機(jī)；2)供油不足，包括更換潤(rùn)滑油或加油不當(dāng)，或油路阻塞、泄漏，造成機(jī)頭缺油卡死；第二，造成轉(zhuǎn)子直接接觸爆炸，包括：a、軸承老化，磨損嚴(yán)重，具體檢驗(yàn)軸承磨損程度可在軸承未拆卸時(shí)，撥動(dòng)軸承內(nèi)下側(cè)滾針或滾珠，如能輕松撥動(dòng)說(shuō)明需要更換；隨空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間延長(zhǎng)，主軸承不可避免地發(fā)生磨損，從而使螺桿產(chǎn)生軸向竄動(dòng)和徑向竄動(dòng)，使螺桿和螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體和前后端面之間的間隙發(fā)生變化。在軸承使用壽命期間，間隙變化是允許的，而且所造成的空氣壓縮機(jī)產(chǎn)氣量下降和驅(qū)動(dòng)電機(jī)負(fù)荷增加也是正常的，允許的。但當(dāng)軸承磨損和主機(jī)配合間隙超出允許極限時(shí)，可能會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重后果。尤其是有異物掉進(jìn)了卡死.空氣濾紙，1毫米厚這樣一塊鐵屑進(jìn)去了，也全部卡死。主機(jī)內(nèi)螺桿和前后端面之間，螺桿和主機(jī)殼之間會(huì)發(fā)生磨損，電機(jī)負(fù)荷急劇增加，最嚴(yán)重的后果是螺桿卡死，甚至報(bào)廢，如果電機(jī)保護(hù)反應(yīng)不靈敏或失效，可能導(dǎo)致電機(jī)燒壞。二是空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生量較大衰減，會(huì)影響空氣壓縮機(jī)正常運(yùn)行。