空壓機(jī)的嚴(yán)重耗能從何而來？

        很多人在使用空壓機(jī)是會產(chǎn)生高額的能耗費(fèi)用。我們在使用空壓機(jī)時(shí)主要包括兩方面的費(fèi)用。一部分是購買成本和維護(hù)成本，這個(gè)占總費(fèi)用的20%；另一部分是空壓機(jī)運(yùn)行中的能源消耗，這個(gè)占到了空壓機(jī)使用費(fèi)用的80%，可見空壓機(jī)的耗能十分嚴(yán)重。

在加、卸載供氣控制方式下的空壓機(jī)，所浪費(fèi)的能量主要在兩個(gè)部分: 

(1) 加載時(shí)的電能消耗

在壓力達(dá)到臨界值后，原控制方式?jīng)Q定其壓力會繼續(xù)上升直到臨界壓力值。在加壓過程中,一定要向外界釋放更多的熱量，從而導(dǎo)致電能損失。另一方面，高于壓力臨界值的氣體在進(jìn)入氣動(dòng)元件前，其壓力需要經(jīng)過減壓閥減壓，這一過程同樣是一個(gè)耗能過程。

(2)卸載時(shí)電能的消耗

當(dāng)壓力達(dá)到壓力臨界值時(shí)，空壓機(jī)通過如下方法來降壓卸載:關(guān)閉進(jìn)氣閥使電機(jī)處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，同時(shí)將分離罐中多余的壓縮空氣通過放空閥放空。這種調(diào)節(jié)方法要造成很大的能量浪費(fèi)。據(jù)我們測算，空壓機(jī)卸載時(shí)的能耗約占空壓機(jī)滿載運(yùn)行時(shí)的10%~ 25% (這還是在卸載時(shí)間所占比例不大的情況下)。換言之，該空壓機(jī)20%的時(shí)間處于空載狀態(tài)，在做無用功。很明顯在加卸載供氣控制方式下，空壓機(jī)電機(jī)存在很大的節(jié)能空間。

      空壓機(jī)的耗能如此嚴(yán)重，有以下幾個(gè)原因：

       1、空壓機(jī)在運(yùn)行時(shí)，需要使用最合適的電壓工作，電源電壓不對稱或電壓過高過低都會導(dǎo)致空壓機(jī)能源的大量浪費(fèi)。由于三相四線制低壓供電系統(tǒng)單相負(fù)荷的不平衡，使得電動(dòng)機(jī)的三相電壓不對稱，電機(jī)產(chǎn)生負(fù)序轉(zhuǎn)矩，增大電機(jī)的三相電壓不對稱，電機(jī)產(chǎn)生負(fù)序轉(zhuǎn)矩，增大電機(jī)運(yùn)行中的損耗。另外電網(wǎng)電壓長期偏低，使得正常工作的電機(jī)電流偏大，因而損耗增大，三相電壓不對稱度越大，電壓越低，則損耗越大。

      2、空壓機(jī)維修保養(yǎng)以及管理不善，空壓機(jī)在運(yùn)行了一定周期后，需要做定期的保養(yǎng)維護(hù)，若是配件出現(xiàn)了偏差問題，則需要及時(shí)的維修或是更換。如果對電機(jī)及設(shè)備沒有按照要求進(jìn)行維修保養(yǎng)，任其長期運(yùn)行，不但會效率低下，而且會使得損耗不斷增大。

      3、空壓機(jī)的電機(jī)負(fù)載率低，可能因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)選擇不當(dāng)，富裕量過大或生產(chǎn)工藝變化，使得電動(dòng)機(jī)的實(shí)際工作負(fù)荷遠(yuǎn)小于額定負(fù)荷，大約占裝機(jī)容量30%~40%的電動(dòng)機(jī)在30%~50%的額定負(fù)荷下運(yùn)行，運(yùn)行效率過低，但是能源消耗卻沒有減少，導(dǎo)致了大量的能源浪費(fèi)。

      4、已經(jīng)過時(shí)的老舊電機(jī)仍在使用，這些電機(jī)的制作工藝較為粗糙，采用的是E級絕緣，導(dǎo)致體積較大，啟動(dòng)性能差，效率低下，花費(fèi)的能源好工作效率不成正比，也是空壓機(jī)耗能嚴(yán)重的原因之一。