防止螺桿式空氣壓縮機(jī)高溫故障有哪些方式？

如何防止螺桿式空氣壓縮機(jī)高溫故障？

在夏季到來(lái)之前，為了避免過(guò)熱停機(jī)，一般壓縮機(jī)用戶將對(duì)設(shè)備進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)，傳統(tǒng)處理方法、更換潤(rùn)滑油、清潔油冷卻器、空氣過(guò)濾器、冷卻水管等，可以消除大多數(shù)排氣高溫風(fēng)險(xiǎn)，但有時(shí)不能完全消除所有潛在的故障原因，必須更加關(guān)注和分析。

雖然目前壓縮機(jī)制造商有高溫跳躍保護(hù)裝置，但頻繁跳躍不僅會(huì)給設(shè)備本身帶來(lái)不必要的損失，而且會(huì)影響企業(yè)的正常生產(chǎn)和產(chǎn)品質(zhì)量。

一般來(lái)說(shuō)，壓縮機(jī)的超溫故障主要與潤(rùn)滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)的異常有關(guān)，因此我們首先從以下幾個(gè)方面進(jìn)行分析。

一、潤(rùn)滑系統(tǒng)及油路元件。

噴油螺桿壓縮機(jī)具有潤(rùn)滑、冷卻、沖洗、密封、減振、卸載、保護(hù)等功能。最重要的是冷卻。頭部空氣產(chǎn)生的熱能大部分被潤(rùn)滑劑帶走，少數(shù)通過(guò)傳導(dǎo)輻射排出。如果潤(rùn)滑油不足或油路元件工作異常，油溫會(huì)升高，導(dǎo)致過(guò)熱故障。

①潤(rùn)滑油過(guò)度變質(zhì)。

潤(rùn)滑劑應(yīng)及時(shí)更換。如果過(guò)期使用，會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑不良和換熱性能下降。熱機(jī)頭熱不能全部排出，導(dǎo)致壓縮機(jī)高溫。

②系統(tǒng)供油不足。

油氣桶內(nèi)的油位可以檢測(cè)到。停機(jī)泄壓后，潤(rùn)滑油處于靜止?fàn)顟B(tài)，油位應(yīng)略高于油位H(或MAX)。裝置運(yùn)行時(shí)，油位不得低于低油位標(biāo)記L(或MIX)。若發(fā)現(xiàn)油不足或未見(jiàn)油面，應(yīng)立即停止加油。

③燃油供應(yīng)不足。

首先檢查油濾清器和油分離器是否堵塞。油細(xì)分離器由多層玻璃纖維制成，用于過(guò)濾壓縮空氣中的油霧，防止?jié)櫥土魇АＨ绻h(huán)境惡劣，灰塵較多，更換時(shí)間應(yīng)適當(dāng)縮短。油濾清器和油細(xì)濾清器均配備壓差開(kāi)關(guān)。通過(guò)檢測(cè)濾芯的兩個(gè)真實(shí)壓差，可以自動(dòng)判斷濾芯是否堵塞。如果濾芯堵塞，應(yīng)及時(shí)更換濾芯和隔板。第二步是檢查油調(diào)整是否正常。如有必要，可適當(dāng)增加噴油量。設(shè)備出廠時(shí)已調(diào)整噴油，一般不更換。

④油閥出現(xiàn)故障。

斷油閥一般為兩位兩位常閉電磁閥。啟動(dòng)時(shí)打開(kāi)并關(guān)閉，以避免油氣桶中的油繼續(xù)噴射到機(jī)頭并從進(jìn)氣口噴出。一旦斷油閥失效，主機(jī)會(huì)因缺油而迅速升溫，嚴(yán)重時(shí)螺桿總成會(huì)燒壞。

⑤溫度控制閥出現(xiàn)故障。

溫度控制閥安裝在油冷卻器前面，以保持頭部的排氣溫度高于露點(diǎn)壓力。其工作原理是，當(dāng)油溫較低時(shí)，溫度控制閥支路打開(kāi)，主電路關(guān)閉，潤(rùn)滑油不直接通過(guò)冷卻器噴到頭部；當(dāng)溫度上升到40時(shí)℃以上，溫度控制閥逐漸關(guān)閉，油同時(shí)從冷卻器和支路上升到80℃以上閥門(mén)完全關(guān)閉，潤(rùn)滑劑全部通過(guò)冷卻器重新進(jìn)入機(jī)頭，使?jié)櫥瑒┻_(dá)到最高溫度。

如果溫度控制閥出現(xiàn)故障，潤(rùn)滑油不能通過(guò)冷卻器直接進(jìn)入頭部，導(dǎo)致油溫不能下降，導(dǎo)致過(guò)熱。故障的主要原因是疲勞后兩個(gè)熱彈簧的彈性系數(shù)發(fā)生變化，溫度變化時(shí)不能正常工作；二是閥體磨損，閥芯卡住或動(dòng)作不到位，無(wú)法正常關(guān)閉?？筛鶕?jù)情況進(jìn)行維修或更換。

二、冷卻系統(tǒng)。

螺旋壓氣機(jī)冷卻系統(tǒng)一般分為風(fēng)冷和水冷。

(1)空氣冷卻模式。

①對(duì)于風(fēng)冷機(jī)型，首先要檢查環(huán)境溫度是否過(guò)高，環(huán)境溫度過(guò)高會(huì)對(duì)螺桿壓縮機(jī)產(chǎn)生以下兩種影響。

A：溫度越高，空氣越?。ň拖窀咴貐^(qū)壓縮機(jī)的效率一樣），壓縮機(jī)的工作效率降低，壓縮機(jī)有更多的時(shí)間處于負(fù)荷狀態(tài)，帶來(lái)更多的負(fù)荷，導(dǎo)致壓縮機(jī)產(chǎn)生更多的熱量，壓縮機(jī)的溫度肯定會(huì)更高。

B：一般壓縮機(jī)設(shè)計(jì)工作環(huán)境溫度（30-40度），壓縮機(jī)的最高溫度通常接近壓縮機(jī)的保護(hù)溫度（如100度）℃)，如果壓縮機(jī)的環(huán)境溫度高于設(shè)計(jì)運(yùn)行境溫度，則壓縮機(jī)溫度升高，導(dǎo)致壓縮機(jī)高溫。

②風(fēng)扇出現(xiàn)故障。

如果風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動(dòng)，風(fēng)扇相反，兩個(gè)風(fēng)扇只打開(kāi)一個(gè)等等。

③排氣管道問(wèn)題。

常見(jiàn)的情況是排氣管太小，排氣管太長(zhǎng)，排氣管中間彎曲過(guò)多。然而，總的來(lái)說(shuō)，這種設(shè)計(jì)并不完美。

(2)水冷模式。

①檢查油冷卻器是否正常工作。

正常溫度為5~8℃，如果低于5℃會(huì)結(jié)垢堵塞，影響冷卻器的換熱效率，造成散熱不良，此時(shí)可拆下?lián)Q熱器進(jìn)行清洗。

一般來(lái)說(shuō)，冷凝器工作故障的重要因素是冷卻質(zhì)量差、硬度過(guò)高，而不是設(shè)備本身的故障。河南電力公司4臺(tái)儀表水冷螺桿壓縮機(jī)在使用過(guò)程中，由于溫度過(guò)高，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)主要原因是冷卻器規(guī)模大，冷卻水管堵塞，影響冷卻水流量，熱交換效果差，甚至堵塞不能發(fā)揮冷卻作用，導(dǎo)致壓縮機(jī)溫度過(guò)高，無(wú)法正常運(yùn)行。本實(shí)用新型冷源為工業(yè)用水，其水質(zhì)PH值高，硬度大(約10mmol/L)，冷卻水溫在設(shè)備運(yùn)行中超過(guò)40℃(壓縮機(jī)制造商建議冷卻水流出溫度低于500℃)，加強(qiáng)冷卻水中的鹽，使冷卻器表面結(jié)垢。由于結(jié)垢頻繁，需要人工清洗，維護(hù)工作量大；同時(shí)，由于熱交換效果差、油溫高、粘度降低、軸承磨損，設(shè)備存在安全風(fēng)險(xiǎn)。

②檢查冷卻水進(jìn)口溫度是否過(guò)高，水壓和流量是否正常。

冷卻水的入口溫度一般不能超過(guò)35℃，水壓在0.15-0.3MPa在此之間，流量不得小于規(guī)定流量的90%。使用水冷壓縮機(jī)的企業(yè)通常不單獨(dú)為壓縮機(jī)設(shè)置冷卻水系統(tǒng)，而是使用相同的制冷系統(tǒng)進(jìn)行制冷。過(guò)量的藝導(dǎo)致冷卻水雜質(zhì)大，附著在長(zhǎng)冷卻水管壁上形成水垢，導(dǎo)致水管通過(guò)減少，水壓下降，流量不足。當(dāng)工作環(huán)境不能滿足上述要求時(shí)，可通過(guò)安裝冷卻塔、改善室內(nèi)通風(fēng)、增加機(jī)房空間等方式解決。

三、進(jìn)排氣系統(tǒng)及控制管道元件。

進(jìn)入排氣系統(tǒng)和控制管道元件故障或動(dòng)作不靈敏，會(huì)使壓縮機(jī)工作不平衡，導(dǎo)致設(shè)備高溫。按以下步驟逐一檢查。

①檢查空氣過(guò)濾器是否堵塞。

根據(jù)壓差開(kāi)關(guān)的報(bào)警信號(hào)，可檢查或更換空濾是否堵塞。

②如果油氣分離器堵塞，壓縮空氣排放不良，會(huì)導(dǎo)致內(nèi)壓過(guò)高，產(chǎn)生高溫。油分離器堵塞主要表現(xiàn)為內(nèi)壓高，需要及時(shí)檢查更換油芯。

③最小壓力閥故障，導(dǎo)致油分離器內(nèi)壓升高。

最小壓力閥安裝在油氣分離器平蓋上，其作用如下：

確保潤(rùn)滑油循環(huán)所需的壓力在啟動(dòng)時(shí)優(yōu)先設(shè)置，并確保單元潤(rùn)滑。

b.當(dāng)壓力達(dá)到最小壓力閥設(shè)定值時(shí)，可降低精油分離器濾芯的氣流速度，保證油氣分離效果，使油氣分離濾芯不會(huì)因壓差過(guò)大而損壞。

它具有單向閥的功能。當(dāng)機(jī)組卸載時(shí)，可防止管網(wǎng)中的壓縮空氣回流到油氣分離器和壓縮機(jī)主機(jī)。在裝置運(yùn)行過(guò)程中，最小壓力閥故障會(huì)導(dǎo)致分離器內(nèi)壓升高，潤(rùn)滑油循環(huán)不能優(yōu)先啟動(dòng)，使油泵分離效果差，容易損壞油氣分離濾芯壓差過(guò)大，導(dǎo)致機(jī)組排氣溫度高。

③系統(tǒng)壓力設(shè)置是否過(guò)高。

一般來(lái)說(shuō)，壓縮機(jī)系統(tǒng)的壓力已經(jīng)設(shè)置在出廠時(shí)。如果用戶確實(shí)需要調(diào)整，則以設(shè)備銘牌上校準(zhǔn)的額定壓力為準(zhǔn)。如果系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)過(guò)高，壓縮機(jī)負(fù)荷會(huì)增加，導(dǎo)致高溫報(bào)警。

四，結(jié)語(yǔ)

除上述原因外，螺旋壓縮機(jī)的超溫故障還有其他原因，如溫度傳感器故障、卸載閥故障等。為了保證壓縮螺釘?shù)拈L(zhǎng)期平穩(wěn)運(yùn)行，除了日常維護(hù)外，還應(yīng)加強(qiáng)日常操作過(guò)程中的專業(yè)技術(shù)學(xué)習(xí)，降低誤操作風(fēng)險(xiǎn)，提高設(shè)備的運(yùn)行效率。